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2013年10月15日 08:04
来源：华商晨报http://ln.ifeng.com/news/qx/detail_2013_10/15/1331247_0.shtml
沈阳至成都、重庆具备开动车条件 津秦客运专线是全国高速铁路网连通东北、华北、华东地区的主要干线，将成为东北入关的一条“主动脉”。 专线开通后，沈阳南下动车组不仅直达京津地区，还能在天津通过京沪客运专线抵达沪宁杭（上海、南京、杭州）地区。据悉，津秦客专开通初期将安排沈阳至杭州方向的动车组列车，由于秦沈客运专线时速为200公里，这样沈阳南下入关的动车组列车也将开行时速200公里的“D字头”动车组。 杭福深客运专线中的厦深铁路在本月进入联调联试阶段，开通后沈阳开出的动车组列车通过秦沈客专、津秦客专后，可连通杭福深客运专线直抵深圳。 此外，上海-武汉-成都客运专线最后一段渝利铁路段有望明年初开通，这样沈阳至重庆和成都将具备开行动车组的条件。 沈阳至杭州列车有望节省20小时，但飞机更具价格优势 如果沈阳至杭州开行动车组，预计全程运行时间为8至9小时，预计票价为700元左右。 目前沈阳至杭州直达列车每天开行4对，其中有3对是快速列车，还有1对普快列车。其中运行时间最短的是K78次，全程需要28小时20分钟，硬卧421元、硬座240元、软卧669元；而沈阳至杭州每天直飞航班约11班次，折扣后平均为500元左右，时间约为2小时10分钟。这样看来，飞机还是比动车有优势。 
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发表于 2013-10-15 10:34:47
