韶山7E机车中国北车同车公司研制生产的六轴干线客运电力机车。该型机车最大速度为170km/h,走行部采用2C0转向架,辅助电路采用辅助逆变器供电,车体为流线型。
机车主要特点:
1.采用三段不等分桥相控整流、复励电路,机车无级调速和无级磁场削弱;
2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式;
3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元;
4.采用电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动;
5.采用独立通风系统;
6.采用2C0转向架,单侧制动;
7.采用辅助变流器作为辅助系统供电电源;
8.设有列车取暖及空调的供电电源;
9.采用双管制供风;
10.为满足轴重21吨的要求,总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计;
11.耐低温设计,机车可以在高寒地区运用;
12.机车头型进行了全新流线化设计,司机室内结构设计充分应用了人机工程学原理。全新的室内装修并配以用先进的操作控制设备,提高了整体的美观性及舒适性。
轴式 C0-C0
机车前、后车钩中心距离 22016mm
机车车体长度 20800mm
机车车体宽度 3105mm
机车在落弓状态滑板顶面距轨面高度(新轮) 4700±30mm
车钩中心线距轨面高度 880±10mm
受电弓滑板距轨面工作高度 5200~6500mm
传动齿轮箱底面距轨面高度 ≥120mm
机车前、后端转向架中心距 11570mm
机车整备重量 126 +3-1 %
轴重 21t
机车传动方式 轮对空心轴六连杆传动
传动比 75/32=2.34375
动轮直径(新轮) 1250mm
(半磨轮) 1200mm
工作电压 额定值 25kV
电传动方式 交-直
机车功率 (持续制) 4800kW
机车额定牵引力 (持续制、轮箍半磨耗) 171kN
机车起动牵引力 245kN
机车额定速度(持续制,半磨耗) 96km/h
|
|