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标题: 为什么要大量更换机供车底呢？ [打印本页]

作者: z落叶无痕 时间: 2013-8-25 21:31
标题: 为什么要大量更换机供车底呢？
刚才看新闻，因为接触网故障，某车空调没法用，有乘客中暑。好像每次更换车底都会出现大量的机供车底，万一接触网故障岂不是很麻烦，为什么还要大量换机供车底呢？

作者: king_du 时间: 2013-8-25 21:42
不机供就得买KD挂上，就得给它维护、保养，加柴油……。

作者: wzf 时间: 2013-8-25 22:04
机供空调好还是空调车效果好？

作者: 焦作始发进京车 时间: 2013-8-25 22:09
机供车在列车换向的时候，车厢里会很闷热。一般情况下，机供扯和直供车空调都差不多。

作者: plmko618 时间: 2013-8-25 23:10
始发前机车还没来和换挂时供电有点不便，不光空调，照明都不强…

作者: 杭广高铁 时间: 2013-8-26 10:53
机供车节约能源，减少污染，不用维护KD车，增加运能

作者: as 时间: 2013-8-26 17:25
少挂一节烧油的还需要人维护保养的车，多挂了一节可以卖出票赚钱的车，你说他弄不弄这样的列？

作者: 老青蛙 时间: 2013-8-28 15:41
KD也有出故障的。

作者: 6404/6403 时间: 2013-8-28 23:43
鸡公车得电也是来自接触网吧？

作者: cooldogzby 时间: 2013-8-29 12:29

6404/6403 发表于 2013-8-28 23:43:37
鸡公车得电也是来自接触网吧？

那用小猪机供的呢？

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