T122居然要被t238和t244踩，这是为什么

辽宁车迷 · 发表于 2013-7-29 17:55:10

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wewewewewei · 发表于 2013-7-29 17:56:05

这是为什么呢

笑傲浆糊 · 发表于 2013-7-29 17:56:20

T244是上局合段的吧

Haw · 发表于 2013-7-29 18:03:40

后上秦沈的，还是老老实实跟着后面跑，要不图就乱了~

blaker · 发表于 2013-7-29 18:26:25

管内的车在管内要让跨局车这是规矩吧....

blaker · 发表于 2013-7-29 18:27:40

本局车的车在本局内要让跨局车这是规矩吧....

山城小石 · 发表于 2013-7-29 18:32:51

也许是考虑在其他局的运行图呢，提前先在自己路局待避

爱诗蓝 · 发表于 2013-7-29 20:29:58

是因为T122之前没走沈秦，而是长春开车到沈阳站隐形待避T238，后来开行了T244，所以就这样隐形待毙T238+T244，再后来T122次也争气了，去了秦沈走，但是由于长春到沈阳北之间和山海关以后的时间表都已经固定，如果因为T122次在沈秦的时间快了，就改时间表的话，那么将牵动很多列车，所以没有办法，后上沈秦的，及时速度快，那么也要按照之前的运行图来！

库页岛 · 发表于 2013-7-29 20:42:19

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啄木鸟 · 发表于 2013-7-29 21:53:27

那你看看k1083北京到山海关走多久，一路晃悠，同样的道理就是为了运行图整体不打乱。。

marquiszjs · 发表于 2013-7-29 22:02:17

爱诗蓝发表于 2013-7-29 20:29
是因为T122之前没走沈秦，而是长春开车到沈阳站隐形待避T238，后来开行了T244，所以就这样隐形待毙T238+T24 ...

说白了就是排图的人怕麻烦……

renjian100 · 发表于 2013-7-29 22:14:03

为啥T122先天不足呢？没上秦沈前就绕道沈阳站？就是沈局自己瞧不起自己的结果！进关以后T122时间安排不比T238多多少（回程T123出关前还比T237快一点点），T122既没有为照顾管内停靠多站而待毙，只比T238多停了四平，如果为了照顾管内多停站而要待毙哈局同类车（类似Ｋ５１８昌图待毙Ｋ５８）也在情理之中，如今这样只能说沈局是自轻自贱的结果！

kbs · 发表于 2013-7-29 22:56:24

renjian100 发表于 2013-7-29 22:14
为啥T122先天不足呢？没上秦沈前就绕道沈阳站？就是沈局自己瞧不起自己的结果！进关以后T122时间安排不比T2 ...

走沟海算了

关中大侠111 · 发表于 2013-7-30 10:34:12

啄木鸟发表于 2013-7-29 21:53
那你看看k1083北京到山海关走多久，一路晃悠，同样的道理就是为了运行图整体不打乱。。

K1083纯属没办法，北京一开车后面一大票高等级的车呢

关中大侠111 · 发表于 2013-7-30 10:34:43

renjian100 发表于 2013-7-29 22:14
为啥T122先天不足呢？没上秦沈前就绕道沈阳站？就是沈局自己瞧不起自己的结果！进关以后T122时间安排不比T2 ...

当时是机车交路问题

江淮风情 · 发表于 2013-7-30 18:24:02

T244 再升级提速就好了

京齐47 · 发表于 2013-8-1 12:13:41

爱诗蓝发表于 2013-7-29 20:29
是因为T122之前没走沈秦，而是长春开车到沈阳站隐形待避T238，后来开行了T244，所以就这样隐形待毙T238+T24 ...

那为何不在四平或沈阳北待避呢

京齐47 · 发表于 2013-8-1 12:25:56

renjian100 发表于 2013-7-29 22:14
为啥T122先天不足呢？没上秦沈前就绕道沈阳站？就是沈局自己瞧不起自己的结果！进关以后T122时间安排不比T2 ...

沈阳方面的事，沈阳在各方面一直压着长春，铁路也不例外。只能说长春太不争气了，现在弄得跟石家庄，合肥，南昌等城市一个水平，在那几个副省级城市里综合方面除了哈尔滨都没有资本抗衡。沈阳压长春一点也不稀奇

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