西班牙莫非是兲朝的好基友？

环宇一家

据路透社报道，当地时间24日，西班牙一辆客运火车发生脱轨事故，目前已造成56人死亡，另有约70人受伤。

这辆列车是在当地时间24日晚8点42分左右，在从马德里开往北部城市费罗尔的途中发生脱轨事故的。

这是西班牙历史上最严重的铁路事故之一。目前事故原因尚在调查之中。

powell

向不幸者默哀！


1.  人家不会犯宇宙最愚蠢的错误：  就地掩埋火车头
2.  “不管你信不信，反正我是信了”

gddksyin

弯道超速导致？

powell

来自百度百科

事发原因事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
在事故抢险救援过程中，铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。
处罚决定会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。其中，铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，2011年2月就都双规了还能背7月份的黑锅因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理；通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。
铁道部副部长陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分；给予铁道部总工程师何华武记过处分；给予铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记季学胜撤职、撤销党内职务处分；给予铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书记徐啸明撤职、撤销党内职务处分；给予铁道部科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修降级、党内严重警告处分；给予通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分；给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分；给予上海铁路局原局长、党委副书记龙京撤职、撤销党内职务处分；给予上海铁路局原党委书记李嘉撤销党内职务处分。对其他责任人员，根据其应承担的责任给予相应党纪政纪处分。

powell

powell 发表于 2013-7-25 10:59
来自百度百科

事发原因事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心 ...

http://news.enorth.com.cn/system/2011/08/24/007190660.shtml

中国通号一度成为众矢之的　　“7·23”事故发生以后，中国通号一度成为众矢之的。因为上海铁路局局长安路生7月28日公开表示，根据初步掌握的情况分析，温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。而国务院事故调查组副组长、铁道部副部长彭开宙更是透露，在全国铁路中，和温州南站使用同类型信号设备的有58个车站、18个中继站。
　　温州南站信号设备的设计单位是北京全路通信信号研究设计院有限公司，该公司是中国通号的子公司。“信号设计缺陷”的说法出来以后，北京全路通信信号研究设计院有限公司于7月28日当天便在官网贴出《致“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》，表示将“积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚”。一时间，中国通号被推上舆论的风口浪尖。这对刚刚成立通号股份准备上市的中国通号来说，无疑压力巨大。
　　然而，从事态后续的发展来看，中国通号似乎充当了替罪羊的角色，分担了铁道部的压力。事实上，早在7月28日，中国通号负责宣传的人士便一再跟记者强调，被指存在设计缺陷的信号系统已交付铁道部两年了，其间没有发生过伤亡事故。

ddxxhh

看来巴西才是真正的三炮。。。
本子这段时间要小心了。。。

ziweiran_9822a4

巴斯特分裂主义分子？

Fdcylingses

Talgo的动车组...

合肥南

看这个弯道超高设计的比较大，看来速度不低啊

环宇一家

西班牙人，请慢点走，让灵魂跟上脚步。

广大拿钱办事的公知们选择性的失明了。