杭州火车东站的标示存在严重问题
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1. 关于G层（地面层）的叫法不符合中国传统的1楼的定义和习惯。
中国人把1楼（1F）习惯性的当做地面。G是ground（英语是地面的意思）的第一个字母，西方人可以很好的理解G层是地面，中国人肯定不能认同。
中国古代历史上的建筑，比如杭州的保叔塔，雷峰塔，都是从1层开始计算塔的高度，没有G层这一说。
G层的概念，我估计是建筑设计师参考了欧洲的高铁方案来设计的，在技术上说这样设计没有错，但是不符合中国老百姓的习惯。
2. 关于现在东站的1F和广场定义的问题。扶梯和电梯里面的标志1F。
1F在中国老百姓的概念里面就是地面。而现在的1F是站台层和广场层，实际上是相当于2楼。
而且广场这个词在中国老百姓的概念就是地面，比如天安门广场，武林广场，都是在地面的。
所以东广场和西广场改为东露天平台和西露天平台比较好。
在中国老百姓的概念中，平台是2楼以上的楼层采用的,广场是和地面平齐的。
总结和建议：
1. 把G层改为1层，
2. 把现在的1F（站台/广场层）改为2F(站台/露天平台)
3. 把现在的2F（出发层）改为3F
4. 电梯的楼层关系改为-2，-1,1,2,3 总共5层。去地面的乘客在电梯按1即可到达。
最后我们再总结下改进后的火车东站的楼层关系：（合计有5层）
三层是出发层 (原来的2F)
二层是站台层和露天平台层 （原来的1F）
一层是地面 （原来的G层）
地下一层是到达层
地下二层是车库
这样中国的老百姓看了一目了然，非常容易看懂。
这样改了以后，原先的G层和1F的混淆的概念，还有广场和平台的混淆的概念全部都整理清楚了。
中国老百姓来东站坐火车肯定更加方便。义务志愿者和车站的服务人员的接待压力也会减少一些。
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发表于 2013-7-11 22:12:55
