目前渝利铁路正在加紧建设。参建单位正按照“5.18”全线架梁结束、“6.30”全线铺通、“7.30”全线双轨铺通等节点目标不懈打拼。确保8月31日前完成渝利铁路所有施工目标任务、9月25日形成静态验收、10月1日联调联试、12月31日建成开通！
渝利铁路从重庆北站出发，经过长寿、涪陵、丰都、石柱，在我省利川境内与宜万铁路交会。铁路设计时速200公里，通车后将开行动车组。乘坐动车经渝利铁路从重庆到武汉，最快仅需5个小时，与现有的直达列车相比，节省约10个小时。
施工方中铁二十三局渝利铁路项目部负责人介绍，全线桥梁隧道总长约240公里，占铁路全长80%以上，桥隧比超过宜万铁路，工程施工大部分在险峻山区进行，建设难度极高。
渝利铁路自2008年底开工建设，是沪汉蓉快速客运通道最后完成的部分。沪汉蓉快速客运通道全程2078公里，通车后从成都出发，经重庆、武汉、合肥、南京，最后抵达上海，全线设计时速200至250公里，动车组跑完全程只需约12个小时。沪汉蓉快速客运通道把长三角城市群、长江中游城市群以及成渝城市群“一线串珠”，将成为促进区域协调发展的“沿江大通道”。
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yubiq yubiq 当前在线 注册时间2006-10-9最后登录2013-9-10在线时间105 小时阅读权限100积分2135帖子406精华0UID30912.
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发表于 刚刚 |只看该作者 渝利项目部组织工程部、物资部对各专业劳务队伍分包工程量、当前物资库存量以及后续物资到货计划进行了详细梳理，并针对每道工序制定了节点工期以及各综合架子队后续施工需配备劳务工数量，为保障年底开通提供了依据。
渝利线为设计时速200km/h客货共线I级铁路，是规划建设的沪-汉-渝-蓉大通道的重要组成部分。全线共设10个车站（所），正线长度264.406km（我部施工石柱、沙子、凉雾3个车站，正线长度129km。）。合同工期为2012年6月30日，建设指挥部最新工期安排为：
静态验收：2013年6月1日～9月25日(四电工程9月1日～25日)
联调联试：10月1日～11月20日
动检、初验：11月21日～11月30日;
安全评估、试运行：12月1日～12月30日
开通运营：12月31日。
根据建设指挥部工期安排，我部各专业制定了相应的节点工期：
隧道照明：5月15日
电力：6月30日
通信、信号：7月31日
变电、接触网、信息：8月31日
房建：5月20日~6月30日。
受前期施工图纸迟迟不到位影响，截止2013年4月26日我部共完成建安23937万元，完成总建安50520万元的47.38%。在接下来的5、6、7三个月平均要完成近1个亿的建安，任务十分艰巨，现有人力资源不能满足需求，针对这一现状，项目部主管生产副经理汤飞龙组织工程部、物资部按劳务分包范围对各专业工程量、目前库存物资量以及后续物资到货计划进行了详细梳理，并依据公司项目策划内容，结合前期施工工效以及各专业节点工期，按综合架子队人员结构合理安排施工组织，制定出每道工序节点工期，进而倒推出每天所有开展的工序劳动力需求总和。
现阶段，渝利项目部接触网专业、电力专业施工图纸基本到齐，通信专业、信号专业、变电专业、房建专业施工图纸也能满足施工需求。各类施工机具全部到位，大战即将在5月全面展开，时间将持续到7月底。项目部要求劳务公司尽快上足人手，保证施工安全、进度，确保各项节点工期的实现；要求项目部全体员工群策群力，以饱满的热情迎接即将到来的攻坚战，以“安全、质量、工期、效益、环境保护、技术创新”为目标，圆满完成渝利项目工程任务，给接管单位、业主、公司交一份满意的答卷。
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发表于 2013-6-30 08:49:33
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