高铁打折莫将普通旅客排除在外

虹桥路站

和民航正好相反，民航打折的是经济舱，而高铁打折的是头等、一等座。

Alioth

卖不出去的才打折 哪见过热销的打折

恨关羽不能张飞

很疑惑楼主所谓的”铁路票价的市场化意识仍旧非常不够“

你真的有研究高铁么？
身为一名武广高铁的一线从业人员我可以负责任的告诉你高铁的二等座的紧俏程度远离你的想象的，经常一票难求。
另外普及一点高铁的每天开行列数不是一定的，而是更具实际预售和客流预估有一定调整的，只不过为保证社会效益及社会稳定没有大幅度调整。

另外楼主是要求铁路车票要有市场化，就是说该涨价就涨价？是不是像公路客运那样上座率不足就直接停开，还是在车票紧俏的时候要涨价（知道铁路春运多少年没有涨价么？）是不是像飞机票一样加收燃油附加费，高铁建设费等等其他费用。

最后一点市场化定价最基础的一个原则是不是根据成本定价，那么按照电价，和国际油价的波动车票时候也应该根据成本的增加适当涨价！

说了这么多，不是说关于铁路的票价改革不能有反对声音。而是反对一些所谓的”媒体人“对一些铁路相关利民便民的措施的进行歪曲理解。这些所谓的媒体人缺乏一些基本的铁路运、管、用的一些基础知识，就妄加评论。