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看来漯阜有希望了

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发表于 2013-6-18 10:56:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
漯阜铁路增建二线工程协调会阜阳召开
[color=#999999 !important]2013-6-18 07:24| 发布者: [color=#999999 !important]王侠| 查看: 226| 评论: [color=#999999 !important]1


摘要: 6月17日,武汉铁路局常务副局长、漯阜铁路公司总经理张清源,武汉铁路局副局长王文君一行来阜,就漯阜铁路增建二线工程建设有关事宜与我市进行商谈。市长李平、副市长胡明莹、市政府秘书长王显义出席协调会。 会上, ...


      6月17日,武汉铁路局常务副局长、漯阜铁路公司总经理张清源,武汉铁路局副局长王文君一行来阜,就漯阜铁路增建二线工程建设有关事宜与我市进行商谈。市长李平、副市长胡明莹、市政府秘书长王显义出席协调会。
      会上,张清源、王文君介绍了漯阜铁路增建二线工程进展情况及存在问题。据了解,漯阜铁路增建二线工程即漯阜铁路电气化改造工程,是京广铁路与京九铁路的重要联线,也是豫西通往华东的一条最便捷的通道。工程在我市境内全长66.35公里,总投资15.11亿元,途经界首、太和、颍泉等地的11个乡(镇、办事处)。自2009年开工以来,漯阜铁路增建二线工程得到了市委市政府的大力支持,目前正在有序推进,但仍有部分遗留问题影响了工程施工。会上,双方就存在的问题进行了研究、磋商,并初步达成共识。
      李平在讲话时指出,漯阜铁路增建二线工程是国家重点建设工程,建成后对带动我市经济社会发展、方便群众出行、完善路网结构将产生积极深远的影响。市委市政府将继续全力予以支持配合,坚持依法办事,为工程建设创造良好外部坏境。各地各相关部门要多关注工程建设进展情况,积极采取有效措施解决工程建设过程中遇到的征地拆迁等问题,全力以赴加快工程进度,确保漯阜铁路增建二线工程早日实现全线开通。
(阜阳日报  见习记者 尚原野 记者 程榭)


发表于 2013-6-18 13:19:26 | 显示全部楼层
确保漯阜铁路增建二线工程早日实现全线开通。
发表于 2013-6-18 19:52:56 | 显示全部楼层
发表于 2013-6-19 07:59:39 | 显示全部楼层
全是官话!
发表于 2013-6-21 12:35:45 | 显示全部楼层
这个修了不短时间了

早日开通吧
发表于 2013-6-23 14:25:46 | 显示全部楼层
全是官话,安徽段很不给力,安徽官员从漯阜改造伊始就持阻挠、应付的态度,目前安徽段还有很多节点没有完工或施工缓慢,阻工现象严重
发表于 2013-8-18 08:43:24 | 显示全部楼层
一拖再拖,无话可说
发表于 2013-8-18 16:56:08 | 显示全部楼层
发表于 2013-8-21 18:55:13 | 显示全部楼层
武局漯阜 发表于 2013-6-23 14:25
全是官话,安徽段很不给力,安徽官员从漯阜改造伊始就持阻挠、应付的态度,目前安徽段还有很多节点没有完工 ...

如果你讲的是真的,那就说明阜阳对这条铁路不甚重视,有没有无所谓,反正阜阳不缺铁路。
发表于 2013-9-9 21:16:21 | 显示全部楼层
9月6日,市长刘继标带领市发改委、市财政局、市交通运输局等有关部门负责同志,前往武汉铁路局协商周口火车站增开客运列车事宜。
  在武汉铁路局,局长汪亚平,常务副局长丁孔信,常务副局长、漯阜铁路有限责任公司董事长张清源,以及相关业务处室负责同志参加协商会谈。
  刘继标首先代表周口市委、市政府,对武汉铁路局长期以来给予周口铁路建设和经济社会发展的支持表示感谢。刘继标说,铁路建设是最重要的基础设施投入,武汉铁路局漯阜铁路复线电气化改造工程近三分之二在周口境内,完工后可大大提升周口铁路运行能力,极大带动周口的人流、物流和信息流,进一步拉动周口经济发展。目前,漯阜铁路复线电气化工程即将完工,已具备复线开行客车条件。同时,周口作为全国粮食主产区和人口大市,人流、物流需求旺盛,市场潜力巨大,迫切需要增加客运车辆。刘继标希望由周口市始发终到,开行进京、进穗、进沪、进疆列车;在阜阳至漯河管内开行城际客运专列;争取调整增加途经周口境内东南、东北、西南方向的客运列车,以满足周口人民出行和经济发展需要。
  汪亚平代表武汉铁路局对刘继标当选周口市政府市长表示祝贺,并对周口市政府在漯阜铁路复线电气化工程建设中给予的支持表示感谢。汪亚平表示,对周口提出的列车开行方案,武汉铁路局将尽快进行专题调研,充分考虑周口作为劳务输出大市的经济社会发展现状,出台合理方案,抓紧报铁路总公司审核,尽早为周口开通多路客车,以满足周口地方经济发展和人民群众需求。
  漯阜铁路复线电气化改造工程自2008年开工建设以来,备受社会各界和沿线人民群众关注。漯阜铁路复线电气化改造后,全线建成了国家I级复线电气化铁路,机务、通信、信号等系统同时进行适应性改造,设计列车运行时速120公里,预留160公里每小时提速条件,设计年货物发送量1.6亿吨,具备同时开通客运和货运运输条件。漯阜铁路西起京广铁路线上的漯河站,东至京九铁路线上的阜阳北站,是国家《中长期铁路网规划》中“洛阳-漯河-阜阳-南京”大能力运输通道的重要组成部分,并成为连接豫皖两省、京广铁路与京九铁路的重要连线
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