作为西部首条高速铁路，成绵乐客运专线建设备受社会关注。如今专线工程进展怎样？记者昨（6）日从有关部门采访中了解到，目前，由地方政府负责的铁路正线用地已全部交施工单位，成绵乐铁路客运专线绵阳段建设进入倒计时，今年底有望实现全面竣工试运营。 据了解，项目北起江油、绵阳、德阳(微博)、广汉(微博)、成都，然后向南经过彭山、眉山(微博)、青神、乐山(微博)，最后抵达峨眉山(微博)，线路全长313公里，设计速度目标值为每小时250公里。建成后，将是新规划成都至西安客运专线的连接点：向北延向广元(微博)、西安，与郑西、京广客专相连，形成成都至北京8小时快速客运通道；向南延向宜宾、贵阳，连接贵广铁路，形成成都到珠三角的8小时经济圈。
据介绍，成绵乐铁路客运专线绵阳境内段共58公里，站前线下工程分两个标段，其中，中铁十七局负责第一标段35.5公里，截至今年5月底，累计完成投资约20.3亿元，占工程任务的93.3%；中铁五局负责第二标段22.5公里，截至今年5月底，累计完成投资约13亿元，占工程任务的90%，为确保成绵乐铁路客运专线今年底实现全面竣工试运营奠定了坚实的基础。目前，绵阳城区双碑立交桥、绵阳中学铁路下穿通道、三汇立交桥等上跨下穿市政改造项目建设有序推进，双碑立交桥征地拆迁工作克服种种困难已全面完成，双碑立交桥既有部分提前恢复通行。
当前工程推进中还存在哪些主要问题？建设单位有关负责人昨日称，一是成都铁路局(微博)所属的绵阳车务段极少数集经企业职工以历史遗留问题为借口，要求高额补偿，拒绝配合搬迁；二是铁路征地红线外市政道路建设涉及的东辰布艺城、农行宿舍、韩式公寓等极少数业主和承租户漫天要价，拒绝配合搬迁；三是极少数人以噪声等为借口，要求将本不属于拆迁范围的房屋纳入拆迁范围。
对此，有关方面负责人表示，成绵乐铁路客运专线是部省共建和国家灾后重建重大基础设施项目，是四川省建设西部综合交通枢纽的标志性工程、示范性工程和重大民生工程，在落实省委提出的“多点多极支撑发展”战略当中具有重要的里程碑意义，将依法依规加快项目的推进工作，对无理取闹，影响国家重点工程和市政工程正常建设秩序的将坚决依法打击。
来源：腾讯大成网
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发表于 2013-6-13 13:56:18
