【排图】呼和浩特—临河—唐山

lovetrains

现临河—北京北常年临客图定而来，负责临河、包头进京客流同时，还担负呼包往天津方向的运输后备任务。为高效运用车底，减轻北京枢纽存车压力，安排至唐山始发终到，又可改善河北东部地区到蒙西地区的客运状况。套开呼和—临河管内列车，作为临河—呼和朝发夕归列车。

为节省1组车体，综合考虑车辆运用合理布局，安排本车与呼和—济南列车共同使用现乌海西—天津下线的4组DC600V25G车体开行，编组为：1XL,6YZ,1CA,1RW,9YW（含1宿），计18辆。济南、唐山返回各入库整备1次。返程时需注意北京、天津票额预留。

谁家猪跑了

最现实的就是图定L295／6，去唐山没客流。济南就算了。呼沪车一开至少3个车过济南，还开？

lovetrains

谁家猪跑了 发表于 2013-5-30 11:21
最现实的就是图定L295／6，去唐山没客流。济南就算了。呼沪车一开至少3个车过济南，还开？

不知道你怎么得出这些结论的。目前只有一个包沈车过唐山北，票相当难买。即便不去唐山，北京枢纽会让这车在枢纽内存车10多个小时吗？路上慢慢晃去吧。不管新开多少T，都会效仿284，不会绕进济南站停车，实际济南能用的上的只有包青一趟过路车。

蒙L-博爱园

套跑的K7912比现在的L7902快了挺多，能实现不？临河去呼市确实挺需要一趟朝发夕归的车

rex819

进北京站吧 顺便把4419\20取消了

lovetrains

蒙L-博爱园 发表于 2013-5-30 14:52
套跑的K7912比现在的L7902快了挺多，能实现不？临河去呼市确实挺需要一趟朝发夕归的车

没问题能。排这个图用的是呼局还没电气化之前的标尺，那时候包兰线还挺快，换了SS3以后反而变慢了。

crazy929

整备时间安排的不好，第一，不可能只用2小时整备，第二，如果用26小时整备，总觉得会有点浪费

lovetrains

crazy929 发表于 2013-5-30 15:47
整备时间安排的不好，第一，不可能只用2小时整备，第二，如果用26小时整备，总觉得会有点浪费

建议你仔细看帖，我设计的是和呼和—济南套跑的，共用4组车底，整备时间都在7小时以上。相关帖子也在本区。