【排图】包头—青岛

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既有列车绕行大同，且沿途耗点现象十分严重，因此重排时刻进行优化。本方案中济南东—青岛间各站站停时刻均安排6或8分钟待避动车时间，以减少与现实差距。待胶济货线重开客运后，考虑此车调整至该线运行。

现该车欠编1辆运行，考虑增为满编，新编组为：1XL,5YZ,1CA,1RW,10YW（含1宿），计18辆。担当不变。此车若单独使用车体开行则在段停留时间长达30小时，严重浪费车体。因此安排与下述包头—东胜西—北京西列车共同使用4组DC600V25G车体开行，时刻与编组内容刚好相匹配。车底青岛、北京西返回后均入库整备，确保环境优良。