吉图珲铁客运专线拟2014年底建成

中国和谐号

作为我州固定资产投资额最大的项目，吉图珲铁客运专线建设情况一直备受全州人民关注。3月19日，州委常委、常务副州长于晓峰就吉图珲铁客运专线建设情况进行调研。

于晓峰一行先后到吉图珲铁客运专线安图西站、敦化站、图们北站、延吉西站建设现场进行实地察看。每到一处，于晓峰都深入建设现场听规划、看进度，与相关领导、企业负责人面对面交流，了解项目建设情况。他指出，吉图珲铁路客运专线对于贯彻落实长吉图规划纲要，加快长吉图开发开放先导区建设，加强东北亚区域交流合作，具有十分重要的意义。各级政府、各有关单位要按计划加紧做好相关工作，推进项目顺利进行。

吉图珲铁路客运专线起点位于吉林市，终点位于地处中俄朝三国交界地的珲春市，全长359公里，专线设计时速250公里，总投资约416亿元。在我州境内全长246公里，投资约284亿元，途经敦化、安图、龙井、延吉、图们和珲春等六县市区，沿线设威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春等7处车站。吉图珲铁路客运专线将于2014年底建成，建成后与长吉城际铁路共同构成长春至珲春快速客运通道，届时从长春到珲春的时间将缩短至2.5小时。

来源：吉林新闻网

春天的树林

很快啊，看来吉林省铁路建设远远的走在了黑龙江前面，尽管吉林省没有铁路局驻地！

FreeSpirit

春天的树林 发表于  昨天 22:02
很快啊，看来吉林省铁路建设远远的走在了黑龙江前面，尽管吉林省没有铁路局驻地！...

因为这个涉及到少数民族地区。牡丹江要是少数民族地区的话哈牡估计也该修了。来自: iPhone客户端

middlesunny

长吉图开放先导区，国家有政策支持，有借道出海口

春天的树林

FreeSpirit 发表于 2013-3-23 07:14
因为这个涉及到少数民族地区。牡丹江要是少数民族地区的话哈牡估计也该修了。

还是黑龙江和哈局力度不够，貌似哈牡线不仅服务于牡丹江，还有鸡西和七台河的煤炭运输，绥芬河口岸对俄物资的运输呢，按人口数量牡鸡七三市加上绥芬河的货运量远超小小的延边州，类似沈丹线也是如此，还是黑龙江省和哈局的力度不行，所谓的少数民族政策那都是托词！

张佳生

和它基本同期的哈佳不但降标了，而且还在预计2014年开工呢，差距可不是一点半点儿！

沈局吉段延边

吉图珲铁客运专线是双线吗还是单线呢

车神

春天的树林 发表于 2013-3-23 10:27
还是黑龙江和哈局力度不够，貌似哈牡线不仅服务于牡丹江，还有鸡西和七台河的煤炭运输，绥芬河口岸对俄物 ...

说那些没用的 你牡丹江往哈牡上使劲了吗? 整个废物的牡绥

车神

张佳生 发表于 2013-3-23 11:40
和它基本同期的哈佳不但降标了，而且还在预计2014年开工呢，差距可不是一点半点儿！

稍早的还有哈齐 跨越没下台的话 哈佳早就开工了

张佳生

车神 发表于 2013-3-23 12:17
稍早的还有哈齐 跨越没下台的话 哈佳早就开工了

但愿哈齐快点通车，这样哈佳还有希望

春天的树林

车神 发表于 2013-3-23 12:17
说那些没用的 你牡丹江往哈牡上使劲了吗? 整个废物的牡绥

牡丹江是沿边开放城市，重视对俄通道的建设，而且牡丹江比较照顾下属县市，不是一味的发展市区，所以牡绥提上日程也是合情合理的，牡绥都建了，还愁哈牡么，总不能让牡绥成为断头路吧。

FreeSpirit

沈局吉段延边 发表于 2013-3-23 11:51
吉图珲铁客运专线是双线吗还是单线呢

还用说吗，当然是双线。

FreeSpirit

春天的树林 发表于 2013-3-23 10:27
还是黑龙江和哈局力度不够，貌似哈牡线不仅服务于牡丹江，还有鸡西和七台河的煤炭运输，绥芬河口岸对俄物 ...

嗯，你说的也有一定道理。

车神

春天的树林 发表于 2013-3-24 10:46
牡丹江是沿边开放城市，重视对俄通道的建设，而且牡丹江比较照顾下属县市，不是一味的发展市区，所以牡绥 ...

我早在牡绥开工之时就说过牡绥扩能改造先于哈牡客专或者电气化改造之前进行就是非常愚蠢的决定. 如果牡丹江不及时去争取哈牡牡绥必然成为断头路.我早就发过类似的说法,牡丹江以为自己争取了牡绥哈尔滨或者省里就会跟着配合的整哈牡,显然黑龙江现在拿不出钱,甚至哈尔滨用钱的地方也太多,单方面的想法显然不可能实现,如果想修哈牡电气化甚至客专必须由牡丹江方面去努力运作才有可能成行,如果指望哈尔滨去争取这个我相信哈尔滨宁愿发展自己的地铁也不会把钱用到那头去.
而且就算牡丹江对外贸易比较重要但是我绝对相信牡丹江和哪的往来绝对没有和哈尔滨的多.

综述,牡丹江想要哈牡必须自己争取,如果想让牡绥不断头就要自己努力.自己努力的方向不对就不要再怨天尤人.