海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 8087|回复: 16

380B获得铁道部改革之前最后一次订单

[复制链接]
发表于 2013-3-19 11:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
        一共20列高寒列车,据称这是铁道部撤销之前的最后一个高铁订单,各主要供货商已经开始签订合同。
        这两年关于改革的可能终于尘埃落定,只留下这点单子,算是点安慰吧。
        
发表于 2013-3-19 13:08:44 | 显示全部楼层
也就是所谓的3C最后的订单?!
 楼主| 发表于 2013-3-19 13:12:57 | 显示全部楼层
后续订单要等总公司稳定之后再说了。
发表于 2013-3-19 14:39:08 来自手机 | 显示全部楼层
现在380A B  C  D车型全了
发表于 2013-3-19 23:18:02 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-3-19 13:12
后续订单要等总公司稳定之后再说了。

我怀疑以后订车不会给铁路总公司了
铁路总公司,类似于电网的地位,负责运营固定设施。
客运公司,自己负责车子和维修这些事,买什么车让他们自己定,自主经营,独立核算。
 楼主| 发表于 2013-3-20 08:55:30 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2013-3-19 23:18
我怀疑以后订车不会给铁路总公司了
铁路总公司,类似于电网的地位,负责运营固定设施。
客运公司,自己 ...

当然是各家决定自己买什么车怎么运营了,但完全脱离总公司的干预不可能,总公司有统一协调权。
这两者关系相当于电力总公司和下属各电厂关系类似,建电厂和运营直接由集团公司监管,怎么建,买什么重要设备,都有决定权,而不是下面想怎么搞就怎么搞,那还要总公司干什么。
国家电网和发电集团公司的关系是买卖关系,你发电,我来卖给最终用户。这和铁路公司内部完全两回事。
发表于 2013-3-20 09:36:14 | 显示全部楼层
估计跟津秦开通有关?沈局还是京局的?谢谢。
发表于 2013-3-20 10:03:44 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-3-20 08:55
当然是各家决定自己买什么车怎么运营了,但完全脱离总公司的干预不可能,总公司有统一协调权。
这两者关 ...

既然是独立核算,那么买什么车就不能总公司垄断啦,干预当然是可以的,但最终决定权必定在运营公司手里。要不然还分个什么劲的?
我估计真分完了,CRH2A这种东西很可能会被再次订货,毕竟全国没那么多需要跑300的线路,2A装个CTCS3,平道上跑跑250还是可以的。
发表于 2013-3-20 10:18:19 | 显示全部楼层
看来是真的了,我们哈局增配9组380B,那么沈局应该增配11组了
 楼主| 发表于 2013-3-20 10:27:47 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2013-3-20 10:03
既然是独立核算,那么买什么车就不能总公司垄断啦,干预当然是可以的,但最终决定权必定在运营公司手里。 ...

你以为总公司就是空壳吃干饭的??
电厂建设重点设备用哪家,那是底下分公司和电厂能说了算的??这点决定权没有,还要什么总公司?
发表于 2013-3-20 12:11:36 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-3-20 10:27
你以为总公司就是空壳吃干饭的??
电厂建设重点设备用哪家,那是底下分公司和电厂能说了算的??这点决 ...

还是有不少余地的,总公司一般只能搞个认证,认证完了还是有一定的选择余地的。
话说回来了,铁路总公司总不好意思把CRH2A给认证没了吧?
 楼主| 发表于 2013-3-20 13:21:17 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2013-3-20 12:11
还是有不少余地的,总公司一般只能搞个认证,认证完了还是有一定的选择余地的。
话说回来了,铁路总公司 ...

不知道你到底想要说什么。
总公司对底下买那种车有一定决定权,下面报计划并招标,上面可以批准,也可以否定。谁告诉你总公司只能搞个认证?
和2A的认证有个什么关系?
发表于 2013-3-20 13:35:21 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2013-3-20 13:21
不知道你到底想要说什么。
总公司对底下买那种车有一定决定权,下面报计划并招标,上面可以批准,也可以 ...

要是这样,那铁道部就是换汤不换药而已了。
我还是相信未来的客运公司和货运公司有权利决定自己买什么车,毕竟这才是最起码的自主经营。

 楼主| 发表于 2013-3-20 14:03:09 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2013-3-20 13:35
要是这样,那铁道部就是换汤不换药而已了。
我还是相信未来的客运公司和货运公司有权利决定自己买什么车 ...

我就问你,通信公司各省市都有分公司,他们要搞建设,买什么设备,要在哪里投入基建,集团公司还没有一点决定权?下面提报告,上面可以同意你买车的报告,也可以不同意。
同样的,电力集团,底下要建个电厂,主要设备的拟用设备都必须上报批准。这是必须的程序,这是非常常见的决策体系,那个大集团公司不是这样?不知道这有什么好奇怪的。



头像被屏蔽
发表于 2013-3-20 18:45:16 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2013-3-20 22:21:27 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-3-20 18:45
搞集采也没有多久前的事,以前电信支局就可以自行采购设备!
移动省公司也算有限责任公司,独立法人

这个和集采是两回事。
现在说的是价值很高的核心设备采购,基础建设等,招标采购肯定得报集团公司批准。

发表于 2013-3-29 10:29:17 | 显示全部楼层
订单就出来了?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-23 12:43

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表