撤并铁道部，果然让利益集团很爽啊

bestfriend

子青 发表于 2013-3-13 09:39
不是他决定的，但是起码他选择的顺从

撤销铁道部是对的，现在的体制已经到了不改不行的程度了，长痛不如短痛，必须立刻改。

bestfriend

power_pcb 发表于 2013-3-13 10:12
得利益集团心，失人民大众的心。改革就是割全民的肉，送给资本家

未必，要看改革的效果。

子青

bestfriend 发表于 2013-3-15 16:10
你觉得撤销铁道部是一个部长就能做主的吗？

他不能阻止，但他选择了顺从

bestfriend

子青 发表于 2013-3-15 22:03
他不能阻止，但他选择了顺从

废话，难道你到现在还要阻碍改革？我告诉你，铁路的现状已经到了不改不行、非改不可的时候了！

上局蚌站

谁来说说撤降铁道部的好处？
什么针扎不进、水泼不进诸如此类的免开金口吧！
再好的改革、再好的机遇，掌握在不求有功、但求无过之流手中，结果可想而知。
假设高阻03年起掌控铁道部至今，别说高铁、别说动车、就连直达也希望渺茫。京沪等既有线若干次提速改造也不会出现。

子青

bestfriend 发表于 2013-3-16 14:09
废话，难道你到现在还要阻碍改革？我告诉你，铁路的现状已经到了不改不行、非改不可的时候了！

为何不改不行，铁路的毛病哪个政府部门没有，难道市场化的两桶油，几大通讯企业就没有了？市场化就是治百病的万能药？

肾肾

whuol 发表于 2013-3-12 08:19
你把他比喻成戈尔巴乔夫？完全不在一个档次上吧？

戈尔巴乔夫也没复出啊！

bestfriend

子青 发表于 2013-3-17 00:20
为何不改不行，铁路的毛病哪个政府部门没有，难道市场化的两桶油，几大通讯企业就没有了？市场化就是治百 ...

看看民航就知道铁路现在的差距多大了，改革就是把铁道部这个政府部门改为企业，叫做政企分开。两桶油是自然资源行业，和铁路性质不同。

bestfriend

上局蚌站 发表于 2013-3-16 15:40
谁来说说撤降铁道部的好处？
什么针扎不进、水泼不进诸如此类的免开金口吧！
再好的改革、再好的机遇，掌 ...

别扯假设了，要是03年盛总就接手了，723应该就不会发生了。

京盐直特

楼上的已经在假设了。

上局蚌站

bestfriend 发表于 2013-3-18 13:05
别扯假设了，要是03年盛总就接手了，723应该就不会发生了。

呵呵，有点意思啊！那就送你张昨晚刚拍（手机拍于通号院）的，咱们好好总结总结。敢问兄弟是否为系统内人士？如是，我就没啥可说的了。

bestfriend

上局蚌站 发表于 2013-3-18 14:58
呵呵，有点意思啊！那就送你张昨晚刚拍（手机拍于通号院）的，咱们好好总结总结。敢问兄弟是否为系统内人 ...

我不是路内人士，横幅有问题吗？信号系统质量问题本来就是事故发生的前提条件啊，调查报告都是这么说的，而信号系统正好是刘志军搞的啊！

llxxhb

从铁道部被撤的那天起，我就感觉723不是偶然发生的，先搞掉跨越，再弄个事故……

上局蚌站

bestfriend 发表于 2013-3-18 19:44
我不是路内人士，横幅有问题吗？信号系统质量问题本来就是事故发生的前提条件啊，调查报告都是这么说的， ...

所以选张贴切的图送给你，呵呵