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求问关于正太铁路

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发表于 2013-3-9 12:07:54 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2013-3-9 13:29:16 | 显示全部楼层
刚刚废弃的石家庄站的位置和100年前的位置是不一样的。。。
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 楼主| 发表于 2013-3-9 14:28:03 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-9 20:26:09 | 显示全部楼层
subo19870218 发表于 2013-3-9 14:28
不是就在大石桥附近么?最早的庄站?

是的 正太铁路0km起点就在大石桥那
发表于 2013-3-9 21:19:22 | 显示全部楼层
当时,一条铁路有一个车站,更何况正太初建时是米轨。石家庄当时有京汉的石家庄站和正太的石家庄站
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 楼主| 发表于 2013-3-9 22:28:43 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-9 23:31:08 | 显示全部楼层
subo19870218 发表于 2013-3-9 22:28
正太是什么时候改的标准轨距?

大概1939年前后,日本人把正太、北同蒲、忻窑、西山等米轨一并改的准轨,只南同蒲没改
发表于 2013-3-12 00:53:53 来自手机 | 显示全部楼层
因为正(石)太修建困难,经费不足就用的窄轨。同样的原因没有修滹沱河桥而南向进入石门(石家庄)站没有到正定站。而平汉(京广)铁路是准轨。所以两线列车不能相同,货物和旅客必须下车搬运或转乘十分复杂。当时铁路公路是平交路口,有很多人因列车碰撞而伤亡。铁路工人便集资修建了大石桥。石桥设计为上走行人,洞内走铁路,一路一洞。西侧较小的两个洞(记得是两个)是正太铁路用,而中间3个大洞是平汉铁路用,两侧更小的洞供行人使用。若干年后石太改准轨在北部并入京广线。在若干年后,3桥洞不能满足需要就在桥的东侧加入铁路,不再经过桥下,而在地下开建地下通道供行人车辆使用,大石桥也从此失去了使用价值之后桥洞改为商店,现在则作为历史遗产见证着石家庄和中国铁路的发展。在这里也希望石家庄铁路博物馆早日改建完成!
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 楼主| 发表于 2013-3-12 13:56:20 来自手机 | 显示全部楼层
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