10号线的断点丰台站、泥洼站将于今年5月5日正式开通运营，本市的第二条地铁环线也将全部打通。
“为迎接4月10日竣工验收、5月5日准时通车，270多名施工人员正在赶抢施工进度。”昨天,记者来到10号线二期最后一个开工的车站——丰台站，施工人员正在站内紧张有序地进行风、水、电安装及车站吊顶和墙、地砖铺装工作，整个工程已进入扫尾阶段。
10号线二期起于一期劲松站南端折返线处，止于一期巴沟西折返线。去年年底，10号线一期、二期贯通，但受规划方案调整影响，丰台站、泥洼站形成断点，加上宋家庄停车场未能同步建成，10号线只能实行大C形运营，列车必须在西局和首经贸站进行折返，从而制约发车间隔的压缩，相关负责人表示，这成为目前10号线列车满载率居高不下的重要原因。
北京地铁运营公司相关负责人表示，随着最后2.4公里的断点被打通，10号线列车5月5日实现全环运营后，整体运能将大幅提升。届时，服务于园博会的14号线西段也将开通，与10号线在西局站实现换乘。 初步估测，每日园博会客流达十几万人次，其中半数将搭乘地铁10号线和14号线往返。
目前，地铁运营公司已申请加开17对列车，但预计年底才能上线运营。全环运营后，10号线仍然采用大小圈套跑的方式，小圈在车道沟和宋家庄之间运营，发车间隔为2分30秒，大圈采用环形运营方式，发车间隔将从现在的5分钟进一步缩短，具体时间要根据运营状况来定。
来源：北京青年报
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发表于 2013-2-22 21:36:02
