沪汉标杆D3088若取消虚拟停站，完全可压缩到4小时20分!

gneisenau

夏尔谢夫 发表于 2013-2-21 23:56
合肥南完毕，会不会在合肥南换司机

请咨询合肥机务段

bestfriend

夏尔谢夫 发表于 2013-2-21 23:56
抢G铁生意啊

所以说很多人是被高铁的，偏偏还有人不信。

solarwindsj

不久前做了一次此车，主要在合武间消耗了不少时间。
汉口开出速度蛮快，就是在六安附近不知道为什么一直保持50KM/H的速度，之后也是时快时慢。接近合肥枢纽，从合肥西开始，以步行的速度，跨线桥绕了一大圈，蠕动到合肥站（14：42），停车8分后才开出，恢复正常速度。宁合200，南京南停两分（15：40），京沪250，正点到虹桥。

bbbb2210

浦巴杨高 发表于 2013-2-21 12:41
这个车沪宁间走京沪高铁

其实动局和武局大可以用380AL对开啊，沪宁间1H10分，比3088肯定要在快上15分钟

gneisenau

solarwindsj 发表于 2013-2-22 21:31
不久前做了一次此车，主要在合武间消耗了不少时间。
汉口开出速度蛮快，就是在六安附近不知道为什么一直保 ...

武汉枢纽内现在已经达速，以前都是限160，C2开通后限速200。

六安站现在好像也在施工，阜6引入工程

合肥枢纽现在有几个限速点，长安集站限速，过了合肥西站后，桃花店施工慢行。

浦巴杨高

bbbb2210 发表于 2013-2-22 21:45
其实动局和武局大可以用380AL对开啊，沪宁间1H10分，比3088肯定要在快上15分钟

以前是受到合肥枢纽和武汉枢纽的限制，不过现在都C2覆盖了，理论上是具备这个能力的，只是在京沪高铁上的排点还得费一番思量

bbbb2210

浦巴杨高 发表于 2013-2-25 16:26
以前是受到合肥枢纽和武汉枢纽的限制，不过现在都C2覆盖了，理论上是具备这个能力的，只是在京沪高铁上的 ...

貌似380AL对C2的兼容不好

浦巴杨高

bbbb2210 发表于 2013-2-25 22:06
貌似380AL对C2的兼容不好

石太、胶济都没问题吧，胶济上是因为供电问题，大编组车需要切除一半的功率而已