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为什么说铁道部是最大的黄牛

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发表于 2013-1-29 01:24:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于铁道部来说,老百姓能不能回家过年完全是事不关己,每年到了这种时候,各种发言人争相亮相,吐槽铁路如何如何难,车底如何如何紧
很简单,如果大家都很轻易买到票,铁道部如何生财呢,网购放出的票十分之一都没有,大量的屯起来内部操作,可以说,比以前没网购更黑了,当年武汉到乌市卧铺才加20,现在你试试看
发表于 2013-1-29 03:05:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 北京上海 于 2013-1-29 03:07 编辑

铁道部的领导坐民航出行,体现了领导的执政效率
 楼主| 发表于 2013-1-29 05:43:34 | 显示全部楼层
北京上海 发表于 2013-1-29 03:05
铁道部的领导坐民航出行,体现了领导的执政效率

这方面还是刘部长靠谱
 楼主| 发表于 2013-1-29 05:52:50 | 显示全部楼层
这个事要根治其实很简单,国务院牵头,各路局跟重点车站所在城市政签协议,承诺承运人数,多运有奖,少运有罚
比方说广东省有外地务工人员1000万(查不到真实数据,随口说的),主要分布在广州 东莞 深圳 惠州 珠海 中山,前期调查问卷表明,有700万愿意坐火车回家过年,路方表示这个数字有困难,协商为500万。反正现在都实名制,路方留底子给地方查,多运一个奖1K,少运一个罚1K
至于行车组织,临客开行,机车乘务交路,等等,你爱公布公布,不公布也无所谓,反正都是你的事,运完了就行
发表于 2013-1-29 08:30:26 | 显示全部楼层
有人倒说过,一年忙到头,就靠春运改善福利。
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