西康二线西安南车站站改工程顺利建成通车
来源:中铁电气化局西安电化公司二段 时间:2013-01-21 作者:郝培霞
1月16时16时30分经过4个小时的封锁点施工后，首趟货运列车CM953呼啸着缓缓通过西安南车站，标志着西康二线灞桥-营镇段第四个站改工西安南站顺利建成通车。 
西康二线西安南车站北咽喉站改施工画面 郝培霞摄
此次西康二线西安南车站站改是在郑西客专引入西安枢纽应急配套工程基础上进行改造。在原车站为1道、2道、3道、4道，5道全部电化的基础上进行扩建，新建5道外7道，9道两条到发线全部挂网，原2道改造成上行正线，向南与新建西康上行线相接。改建后基本站台上的接触网支柱改为采用雨棚共柱方式与5道外新立钢柱形成新的软横跨，9道外新立接触网支柱进行悬挂。对两头岔区进行改造，增加相应的接触网渡线锚段及线岔，在配合工务施工时应进行相应的过渡施工。其工作量主要有，浇注基础94处 ，立砼柱40处，钢柱62处，架设承力索10.73公里，接触线10.73公里，回流线4.364公里，供电线架设1.642条公里，架空地线1.875公里，装软横跨44组。 
首趟货物列车顺利通过西安南车站 郝培霞摄
西安南车站为既有西康线中间站，施工人员面临着进出站列车多，机车流动频繁，接触网布置复杂，过渡施工工作量大，施工给点频率低等困难，参与西康二线建设的西安电化公司员工们在确保安全的前提下，合理安排工期，排好每一个施工封锁点，想方设法促进施工进度，优化、精化每一步改建施工方案及运输方案，投入足够的施工资源配置，力争了西安南站运能随着改建施工的进程而稳步提高，确保了施工期施工与运能的最佳效益和效果。 据设计文件和扩能要求，西康二线灞桥至营镇段已经完成了田王、营镇、青岔、西安南四个车站的改造，后期还需改造灞桥、纺织城车站。 西安铁路局各业务处室领导，西康二线工程指挥部指挥长程镇安、中铁电气化局集团西安工程指挥部副指挥长王铁军、西安电化公司副总经理梁长吉、二段段长冯军锋和党委书记汪文蔚到现场指挥拨接转线。
（录入：李增辉 责任编辑：李增辉）
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发表于 2013-1-21 19:29:58
