太原北车辆段：侯月万吨货物列车从这里首发

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（中华铁道网通讯员 黄树梁 春花）“值班室，9道55002次107辆，机后53位中部机车与货车连接处互钩差超限，需进行调整……。”
12月29日凌晨5时33分，太原北车辆段侯北运用车间下行作业场检车员对组合后即将开行的侯月万吨货物列车进行调整互钩差作业。
此次试验开行的侯月线万吨货物列车由铁道部、太原局统一组织，各相关单位协调配合。同时，该段尚属首次开行万吨货物列车，组织、安排、技术检修作业等对该段，尤其是侯北运用车间和下行作业场都是一次严峻的考验。
该段为了做好此次万吨货物列车的试验开行工作，制定了万吨列车试验的事故救援预案，段长、党委书记坐镇指挥，各相关科室、车间全力做好配合工作。该段侯北运用车间组织全体干部召开了两次准备会议，制定了万吨组合试验货物列车的作业方案，对技检作业进行了全面细致的安排部署，从现场指挥、列车质量和制动机试验盯控、相关信息收集及开行后对列车的跟踪监控工作等都责任到人，各负其责，并做好协调配合。同时，加强TFDS机检对车辆的预检工作，缓解人工技检作业压力，为列车安全上双保险。面对首次开行的万吨货物列车，下行作业场全体管理人员及当班职工，积极应对，严格执行标准化作业，确保列车检修质量良好，制动机试验符合规定。尽管寒夜的气温已降至零下10摄氏度，但现场干部职工参与首开万吨列车作业的干劲和热情却一度高涨。
此次侯月首列万吨试验货物列车开行成功，将对大大提高侯月线的货物运输能力，在年运输量1亿吨的基础上实现新的突破，以及为正在扩能改造的黄韩侯铁路，确保晋陕煤炭的外运提供有力的保障。
7时39分，随着一声汽笛，首列万吨重载钢铁长龙承载着它的历史使命，在干部职工庄严目送中，缓缓地驶出该段侯北运用车间下行作业场。同时，该段运用副段长、侯北运用车间主任及两名检车员携带检修作业相关技术数据、应急准备材料和配件会同路局领导、铁科院试验人员跟车随行，并安排一辆事故救援车沿线与万吨试验列车同步前行，红外线监测人员将从沿线各监测点对万吨货物列车的车辆轴温进行实时监控，以便及时处理实验列车运行中可能发生的突发事件，确保万吨货物列车首发成功