京广行最优性价比方案

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京广线十大旅游城市 看山水品美食一路超好玩

                                京广行最优性价比方案                                              坐高铁去广州 坐飞机回北京

　　（搜狐旅游）12月26日，京广高铁将正式运营，这将是中国高铁发展的一个里程碑，也是高铁正式宣告向长途市场进军。在12月20日上午10点，京广高铁动车车票已经开始正式发售，旅客可预售12月26日至31日期间的车票。
　　京广高铁票价一出，与“高帅富”飞机票价、时间的比较就成了业界关注的话题。记者从12580了解到，12月26日，从北京飞广州最便宜的航班为中国联合航空有限公司上午10:55航班，含保险、税费总价为1390元。与京广动车712元的最低价相比，飞机出行要比动车出行票价多出近一倍。【详细】



重要机遇 中国进入快旅慢游期
机遇一
“门票经济”转向“综合经济”

　事实上，各条高铁开通后，沿线许多城市的旅游产业已从“门票经济”向“综合经济”转型发展，主要源于高铁带来的更多商务行、自由行中的高端客源，给予巨大支撑。
许多游客由于带薪休假时间有限，对旅游品质要求越来越高，不满足于走马观花的“观光游”，而更多选择“休闲度假游”和“深度游”，因此也拉动餐饮、住宿、购物等领域的收入增长。





机遇二
“跟团游”被逐渐替代

可以预见，京广高铁贯通后，过去匆匆忙忙的“跟团游”会更多地被“自助游”和“深度游”替代，对京广高铁沿线景区城市来说，这是推进旅游转型发展的重要机遇。
京广高铁应该更适合商务游客，因为商务游客的时间也更灵活，如果因为会议延误，赶飞机成为一大难题，改签下一班也会很麻烦，而高铁则没有这样的问题，高铁班次多，如果差不多半小时一班的话，商务游客可以实现随到随走，还可以不需要过夜，节省成本更灵活。





机遇三
从“人流”到“人留”

统计数据显示，武广高铁开通近3年来，以武汉为唯一目的地城市的广东游客约占总数的25%，平均停留2到3晚；以武汉为目的地并游览省内其他地区的约占75%，平均在武汉停留1到2晚。
武汉市旅游局一位负责人分析认为，“京广高铁贯通后，武汉的人流量不愁，更关键是将人流到“人留”的中介渠道彻底打通，这需要武汉完善作为一个旅游城市应有的各项功能，这需要旅游转型发展。”



遭遇挑战 京广高铁游有点冷
挑战一
价格高 京广高铁旅游未热

　京广高铁全线贯通使得我国这条最新的南北交通大动脉，成为世界上运营里程最长的高速铁路，最快仅需8小时，广州就可以直达北京，比目前既有京广铁路最快的普速客车快了12小时30分钟左右。按照往常高铁开通的惯例，铁路部门将在高铁全线即将开通时才公布票价，不少业内人士认为，如果按照现在武广高铁的票价标准计算，京广高铁全程约2200公里，一等座票价要达到1522元左右，二等座票价要957元左右，比现在广州至北京的普速软卧车票贵200多元。



挑战二
时间长 市民多倾向于体验乘坐

记者在采访中发现，对于京广高铁的开通，不少市民表示出极大的兴趣，希望能够体验一下8小时到北京的极速感觉，但更多人认为其没有坐飞机划算。一项调查显示，34.6%的网友认为京广高铁价格太高，没有飞机划算，而也有30.8%的网友表示对京广高铁游感兴趣，想体验一下8小时到北京的乐趣。调查还显示，15.4%的网友认为外出旅游坐8小时的高铁时间太长，会使得行程受影响。市民吴先生表示，外出旅游总是希望能够尽量减少坐车的时间，而将更多时间放在游览项目上，坐高铁去北京看似时间减少了，但是相对于旅游团而言，这个时间的减少仍然比不上飞机时间短。



挑战三
推广难度大 高铁游遇冷

“坐高铁很舒服，但是出去玩的话坐得多也会厌烦，所以去湖南相对比较合适，时间也刚刚好。”南方日报商旅周刊的微调查也显示，在计划体验京广高铁游的网友中，19.2%的网友看中了高铁更舒适更灵活。旅行社人士表示，由于多数市民对高铁游更倾向于体验式乘坐，相当于将高铁作为旅游体验的一部分，因此它的市场并不大，缺乏开发的空间，“现在高铁还是个新鲜的事物，随着高铁线路四通八达，逐渐成为人们出行的交通工具，对它的兴趣就会相对下降。”



京广高铁更适合商务游客
专家建言
高铁对大众旅游而言并不具优势

广东商学院旅游管理与规划研究所所长张伟强指出，高铁对大众旅游而言并不具优势，有市场调查显示，在0至200公里之内高速公路是市场首选，高铁的优势是200至800公里之内，飞机的优势是在800公里以上，民航在收取燃油附加费以800公里为分界线并不是没有道理的。
作为旅游行程上的交通，如果早上8点乘坐高铁，中午时分到达目的地，刚好赶上吃午餐，旅游的质量会相对高很多，而距离增加一倍的话，同是早上8点乘坐高铁，要下午4点多才到北京，差不多一天都在坐车，相对于乘坐飞机中午就可以到达而言，旅游质量相对下降了，同时行程也会被压缩。
京广高铁应该更适合商务游客，因为商务游客的时间也更灵活，如果因为会议延误，赶飞机成为一大难题，改签下一班也会很麻烦，而高铁则没有这样的问题，高铁班次多，如果差不多半小时一班的话，商务游客可以实现随到随走，还可以不需要过夜，节省成本更灵活。



高铁飞机PK台
高铁飞机PK台   总计 1091
票价（高铁占优）广州至北京的航班经济舱票价，全价为1700元，最低可打4.4折，票价为750元，如果加上机场建设费和燃油附加费，总价为930元；广州至北京高铁最低票价865元。
0001091
票数：









高铁飞机PK台   总计 1228
时间（飞机占优）广州飞北京要3个多小时，再加上赶飞机时间，不超过5个多小时；广州至北京高铁最快需要7小时59分，再加上去广州南站时间，需要9个多小时。
0001226
票数：










调查：关于京广高铁出游那些事

1.你是否会选择乘坐京广高铁出游？ 会 不会 没想好 2.你认为乘坐京广高铁出游划算吗？ 划算 不划算 不好说	3.如果让你选择京广高铁沿线城市旅游，你最想去哪？ 北京 广州 武汉 石家庄 郑州 长沙 赤壁 衡阳 韶关 其它
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