94年7月1日，中国铁路既有线进行的第一次提速实验——辽东半岛号

BIGBOY · 发表于 2012-12-14 10:46:50

仅为纪念辽半，请忽略某些敏感信息

BIGBOY · 发表于 2012-12-14 10:49:58

之前用0121，0122，0123，0124四台机车分两班分别双机重联牵引，辽宁台早间新闻还报道过提速一事，结果某台机车一直机破，导致只有一台机车牵引，达不到提速要求，后改一台4B成功。

chinastar · 发表于 2012-12-14 11:02:39

哈哈，原来志军是从沈阳干出来的。

serious · 发表于 2012-12-14 11:31:52

En，当时是双机橘子担当的。那之后整个沈大线再无明显提速至今。而且，120的车体能跑到100的全程平均旅速，在全路也是罕有的

dztkn · 发表于 2012-12-14 13:00:00

当年的车体应该是25B吧，看照片应该是在RZ25B内，当年最豪华的车体25B型，票面为新型软座特快。当年使用25B的车次，一般都有票价上浮。

suobinde · 发表于 2012-12-14 14:24:43

怀念辽半啊

龙泉站 · 发表于 2012-12-14 14:51:56

那是软24啊！多明显的窗户，行李架，顶棚

wangxiaoyan · 发表于 2012-12-14 22:26:33

都是历史了，

herroyuy · 发表于 2012-12-15 05:21:56

所以我一直认为后期的T们都不算辽半，跟别的T并没有什么差别。

XR77 · 发表于 2012-12-15 11:02:22

值得纪念啊，前一阵我说辽半是中国铁路大提速的滥觞，还有人不服气

841120tss · 发表于 2012-12-15 12:04:58

看来跨越生来就是搞提速的哈。。

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