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【集體回憶】香港最後內燃機車柴頭,要搭快手!

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发表于 2012-12-13 22:03:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 宁局芥菜 于 2013-1-9 22:42 编辑

根據廣鐵消息,12月21日肇慶直通車首先改用25T,
象徵東風柴油火車頭客車完全撤出香港。
藍皮火車也在23日起全面離開香港。
見證著時代的進步。
http://bbs.ourail.com/forum-22-1.html

請問有多少火車迷會在12月20日到九龍火車站,
搶搭香港最後一班內燃客車(柴頭)離開香港,
見證着香港鐵路發展史最重要的時刻呢?
(估計最後一班柴頭火車是T802次,
來自肇慶-九龍直通車火車的套跑班次)









发表于 2012-12-15 09:05:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 宁局芥菜 于 2013-1-9 22:42 编辑

佛山至肇慶未有電器化,SS8怎樣通過?????????






发表于 2012-12-15 14:29:21 | 显示全部楼层
是用DF11G吧?
发表于 2012-12-15 23:57:08 | 显示全部楼层
韶山八型 发表于 2012-12-15 14:29
是用DF11G吧?

用DF11G是否有些大材小用!
发表于 2012-12-16 05:35:36 | 显示全部楼层
我一直以为,肇庆的直通车,是在广州东机务作业,换SS8...没想到是用柴油车一机到底啊~
发表于 2012-12-17 15:54:59 来自手机 | 显示全部楼层
jojoshun 发表于 2012-12-15 09:05
佛山至肇慶未有電器化,SS8怎樣通過?????????

换挂...
非电化区间用猪头
发表于 2012-12-22 10:36:38 | 显示全部楼层
肇九直通車可以繼續用DF11,東站不需要換機車
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