大家觉得石太直通线设计有缺陷么？

subo19870218 · 发表于 2012-12-10 14:36:16

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plmko618 · 发表于 2012-12-10 20:09:38

现在需要换向的只有太郑方向的车，而太郑方向的车不会很多，这次开通有太郑1G，太武2G，太广1G，共计4对，远期内也很难超过10对吧...新石站北侧就是入地隧道，若石太直通线从北侧引入，要么在市区北边与京广高铁并线公用入地进隧道，要么隧道就得再加两孔，至少需要新建20-30公里，都在城市边缘地带，征地费不少，投资太大，为这么几对车不值当的吧...

subo19870218 · 发表于 2012-12-10 21:52:21

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京局邢段 · 发表于 2012-12-11 10:55:44

subo19870218 发表于 2012-12-10 21:52
嗯，我其实也觉得此方案主要缺点就是高铁进市区无论架桥或者隧道，投资大，动迁难度大。但是如若不改，多 ...

可以从北站下来

plmko618 · 发表于 2012-12-11 19:42:33

本帖最后由 plmko618 于 2012-12-11 19:43 编辑

京局邢段发表于 2012-12-11 10:55
可以从北站下来

那太原-郑州方向的车就得切割京广普速上下行正线和高铁上行正线...影响不小啊...新站站场的设计貌似普速场和高铁场是独立的，站前没有渡线

riki · 发表于 2012-12-11 19:45:14

自己对着地图看一下从北端引入石家庄站得拆多少行么

dg2008 · 发表于 2012-12-12 10:37:09

从北站到新站的信号升级,线路不动.这几公里,也耽误不了多长时间.方便方便太原车南下.
只留京太车走直通线

king_du · 发表于 2012-12-12 11:06:43

郑西引入郑州就比较灵活，西南方向不想换向就进郑州站，想换向就进郑州东站。

安大略 · 发表于 2012-12-13 14:32:51

太郑方向的车从西南侧甩石通过可以么？

subo19870218 · 发表于 2012-12-13 14:53:28

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安大略 · 发表于 2012-12-13 15:04:05

subo19870218 发表于 2012-12-13 14:53
不可以石太直通石家庄站内而不是高邑西另外石家庄六线隧道是不是京广普速京广高铁外加预留太青高铁？

大概是的，所谓太青高铁也就是太原过来的这条线吧？再修一个南联络线直奔高邑西就行了。

yjli67 · 发表于 2012-12-13 15:10:58

在石家庄换向需要20分钟不好解决就提升下石太线路本身技术改造成时速250以上，可否？

tiantian3790 · 发表于 2012-12-22 12:10:33

太北方向的车走联络线，太郑方向的车走石北，这样都不用换车头。

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subo19870218 subo19870218 当前离线积分 2510 头像被屏蔽	发表于 2012-12-10 14:36:16 来自手机 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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