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火车头的变速控制,是手动档还是自动挡的啊

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发表于 2012-12-6 21:22:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2012-12-6 21:32:26 | 显示全部楼层
司控器手柄有5档,前牵、后牵、前制、后制、零位。
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 楼主| 发表于 2012-12-6 22:01:02 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-6 22:53:02 来自手机 | 显示全部楼层
bokker 发表于 2012-12-6 22:01:02

那就是自动挡了啊??

双离合直接换挡变速器和CVT无级变速。来自: Android客户端
发表于 2012-12-7 10:04:58 | 显示全部楼层

没有档位 是无级变速
发表于 2012-12-7 10:35:00 | 显示全部楼层
Watier 发表于 2012-12-7 10:04
没有档位 是无级变速

正时皮带传动,发动机是分层燃烧,机械加涡轮双增压的。
发表于 2012-12-7 21:49:54 | 显示全部楼层
好专业的回答
发表于 2012-12-7 22:43:48 | 显示全部楼层
先从传动学起吧
机械传动的机车很少,襄樊金鹰和常州长江出过一些,都是手动8速的
发表于 2012-12-8 06:47:40 | 显示全部楼层
几乎都是电传动的,没有你说的变速装置
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 楼主| 发表于 2012-12-9 13:10:53 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-9 13:43:56 | 显示全部楼层
bokker 发表于 2012-12-9 13:10
电传动??补充说明,我这里问的主要就是烧油的火车头,不是那种接电线的电动火车

先从传动学起吧,一点一点来,踏踏实实进步,呵呵
发表于 2012-12-9 13:44:32 | 显示全部楼层
烧油的火车头(内燃机车)也是柴油机带动发电机来工作得
发表于 2012-12-9 13:51:21 | 显示全部楼层
bokker 发表于 2012-12-9 13:10
电传动??补充说明,我这里问的主要就是烧油的火车头,不是那种接电线的电动火车

油车的柴油机本质上是个发电机,带动转向架上的牵引电机

你这个问题的实质就是直流/交流牵引电机的调速

发表于 2012-12-9 13:58:49 | 显示全部楼层
目前,主流的烧油火车头原理是发动机带动发电机,发出的电送到车轮边的电动马达,带动车轮旋转。因为这样做很适合火车对动力的需求,也很非常容易控制,总之很适合火车使用。专业术语“电传动”

还有一种是利用液压,发动机带动液力传动箱,给油施压,油再压动车轮边的液压马达,驱动车轮。这种车很少,上世纪有东方红系列和进口的NY系列,现在我国也极少生产。
发表于 2012-12-9 15:50:20 | 显示全部楼层
bokker 发表于 2012-12-9 13:10
电传动??补充说明,我这里问的主要就是烧油的火车头,不是那种接电线的电动火车

这个提问有点太业余了吧,呵呵呵.......兄弟,没有贬低的意思哦。
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 楼主| 发表于 2012-12-9 17:48:34 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-10 01:37:36 | 显示全部楼层
据我了解是发动机直接轴传动一台发电机,发电机发出的电再带动轮子上的电动机的,个人猜测是没有汽车那种档位的,而是油门加的大就跑的快。
发表于 2012-12-10 02:58:02 | 显示全部楼层
电动机电动机
发表于 2012-12-10 10:03:48 | 显示全部楼层
总有一天要用上变频调速的
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发表于 2012-12-10 13:12:45 来自手机 | 显示全部楼层
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