350km/h的哈大高铁怎么会是有砟轨道？

qndzh · 发表于 2012-12-5 12:40:12

yuxpsky 发表于 2012-12-4 22:48
按照楼上各位的说法难道是喷了胶的？

你理解偏了。大家说的350km/h的线路出现有砟轨道是在限速区段和临近车站减速或低速起步区段而采用的。正线还都是无砟轨道。法国试验的铁路在正线运行是喷了胶的。

黄鼠狼 · 发表于 2012-12-5 21:20:58

jifeng161 发表于 2012-12-4 19:50
记得当初修建哈大的时候，只是说是哈大客专没说是哈大高铁。。。如果是高铁的话，哈西站还会有普速车的到发 ...

这个真不一定，京沪是高铁吧，北京南和天津西两个站都有普速场。

盛京一号 · 发表于 2012-12-5 23:38:22

小科0411 发表于 2012-12-4 15:19
最近太忙，还没倒出时间体验哈大，大家注意没，是否有些不大的车站非正线也是有渣的？

长春西就是

车神 · 发表于 2012-12-6 08:43:43

本帖最后由车神于 2012-12-6 08:45 编辑

jifeng161 发表于 2012-12-4 19:50
记得当初修建哈大的时候，只是说是哈大客专没说是哈大高铁。。。如果是高铁的话，哈西站还会有普速车的到发 ...

请问武汉站有普速车,那武广不应该跑300+,应该定义为客专线.
请问郑州站有普速车,那郑西不应该跑300+,应该定义为客专线.
请问天津站有普速车,那京津不应该跑300+,应该定义为客专线.
请问天津西有普速车,那京沪不应该跑300+,应该定义为客专线.
请问南京站有普速车,那沪宁不应该跑300+,应该定义为客专线.
请问石家庄有普速车,那京石不应该跑300+,应该定义为客专线.
(注,新建石家庄站高普共站)

请问京哈高速线沈哈段,沈大高速线是神马?从没听说过按照某个站接不接普速来定义线路级别的.

车神 · 发表于 2012-12-6 08:44:54

目前哈大高铁正线有三段是有道砟的,第一是哈尔滨西枢纽,第二段是沈阳枢纽,第三段为大连枢纽. 长春枢纽正线无道砟,长春上下行联络线无道砟.其他均为有道砟.

herroyuy · 发表于 2012-12-6 18:20:31

qndzh 发表于 2012-12-4 15:48
据知道内情的人说，法国的有砟轨道是喷了胶的。

最早是hakutaka传出来的，现在法国生活的中国车迷可以证明多数区段并没有喷胶，而是仔细筛选道砟，石块儿大的在表面。个人实际经验也是如此。

日本的有砟轨道确实是喷胶的，实地考察证实。

qndzh · 发表于 2012-12-6 18:50:05

herroyuy 发表于 2012-12-6 18:20
最早是hakutaka传出来的，现在法国生活的中国车迷可以证明多数区段并没有喷胶，而是仔细筛选道砟，石块儿 ...

你这个说法还是有一定根据。谢谢。

哈局哈段0316 · 发表于 2012-12-8 10:22:51

jifeng161 发表于 2012-12-4 19:50
记得当初修建哈大的时候，只是说是哈大客专没说是哈大高铁。。。如果是高铁的话，哈西站还会有普速车的到发 ...

1，高铁和哈西站没有任何必然联系。大型枢纽车站的发展趋势必然是兼备普速和高速列车运营的。这点从北京南站，天津站，武汉的三个站，沈阳北站等都能看出来。

2，客运专线包括高铁，高铁一定是客运专线。客运专线的由来是铁道部提出的干线要实现客货分离的规划来的。本意就是客运单独使用的线路。但是因为客运包括了普速列车及动车组，普速列车因为重量原因导致不能在无砟轨道运用，同时，无砟轨道因为成本原因不可能大面积运用于客运专线建设上，因此现在定义的客运专线一般指的是可以兼容普速列车与动车组运营线路。

哈局哈段0316 · 发表于 2012-12-8 10:27:57

qzcumt 发表于 2012-12-4 22:15
襄渝线靠近达州到重庆好像有无渣的，为什么啊？那是真正的无渣么？反正没看到石子

你说的那个是襄渝二线试验段，不是很长，就一段，包括一个新大巴山隧道，长度大概10公里长，采用的就是双块式无砟轨道

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