1997提速以来的东北二局之间列车之变迁

dlsky0411

565/566【白城---齐齐哈尔】，后延长为【大连---齐齐哈尔】，经历565/566、2169/2170。
2169/70是2004年10月延长到大连  经历265/6  565/566、2169/2170

sjcg

感慨啊！这么多熟悉的车次！还是以前的车次亲切。98年提速第一批K觉得好爽啊。哪像现在这么多伪K！

沈局苏辆

【哈尔滨东---丹东】2706/2703、2704/2705。原沈阳局管内为【长春---丹东、沈阳】，经历4206/3、4/5，2786/3、4/5，3206/3、4/5,606/3、4/5、488/487。是车次变化最为频繁的列车之一。

这车最早是沈阳-丹东471/2，一提之后改的603/4/5/6。

沈局苏辆

【齐齐哈尔---大连】一、2210/2209，二、2220/2219，三、K550/K549，原为一、582/581，二、584/583，三、图定前2790/2789。

583/4在一提以前就是图定车283/4白段执乘，581/2是一提后出现的临客，是哈局执乘的。

沈局苏辆

我最喜欢的车：

567/8-781/2-6681/2 铁岭-沈阳北-鞍山

沈阳地区老的通勤一族记忆中的经典车次之一，沈阳-苏家屯区间运行时间最长的旅客列车，16Km，运行28分钟。

清水泉

走平齐的我都知道。

东北谈情

当年的2790/2789次 新空特快的速度 待遇  票价确是新空普快折的价格
2789次由大连18:37始发，沈阳北22:38到22:46开，白城4:17到4:25开，齐齐哈尔7:15终到
2790次由齐齐哈尔17:42始发，白城20:29到20:37开，四平0:28到0:30开，沈阳北2:29到2:37开，大连6:37终到
也是平齐线第一次有25K型列车 长春客运段白城车间值乘的最高档列车
后期变成K550/549次

此车一落千丈 从开行初期的大特快 大快速 发展成普快
车体从全列塞拉门25K  折页门25K  塞拉门25G  折页门25G混编塞拉门25G 到现在的25B刷红漆

火车侠01

补充一下满洲里-北京的变化历史
1994天津-加格达奇\海拉尔101\2\3\4经由通让大郑到天津，齐齐哈尔换向，95年年底延长到北京，海拉尔与加格达奇隔日开行。1997年一提调图，车次改为301\2\3\4并延长到满洲里并改为经京哈线运行，变为每日开行。2001三提调图车次改为1301\2\3\4。2004.4.18五提调图取消进齐齐哈尔换向，车次变为1301\2，并数次改经秦沈客专运行，在2012年上半年经由齐齐哈尔。2012.7.1调图车次变为K1301\2，改经三昂 平齐、沈山、津山线运行

长春动车段

沈局苏辆 发表于 2012-11-30 00:53
【哈尔滨东---丹东】2706/2703、2704/2705。原沈阳局管内为【长春---丹东、沈阳】，经历4206/3、4/5，2786/ ...

487/488 当时是长沈区间普慢

长春动车段

沈局辽段 发表于 2012-11-29 00:15
　　我印象中，2632最早的时候哈尔滨站开车走滨州、通让、京通，第一次改线走京哈、长白、通让、京通，然 ...

春运停开 忽略不计
走长白线之前我没有印象。原因很简单不走长春。