海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

12
返回列表 发新帖

京庄邯城际停运后的变化。

[复制链接]
发表于 2012-11-28 19:15:53 | 显示全部楼层
T88可以坐,编组里有7节硬座。一般情况下一直到郑州都能保证正点,进入京局管内晚点不多。正点率比较靠谱,而且淡季有对号
T6就算了,只有3节硬座,反正在始发局见到的情况是淡旺季都超员,多少而已。可能到石家庄情况会好一些,但是现在正点率没有保证
T190同T6,只有3节硬座,淡季不怎么超员,七一调图之前几乎天天早点,但是目前这个车晚点情况不容乐观,比T6还要严重
T2也只有3节硬座,这个车限售太严格,硬座里面坐着的人在沿途下车的很少很少。所以坐这个车一般就是立岗了
T62,T168,T56情况不太了解,
T146,T90绝对不能坐,前者众所周知,后者一堂堂25T惨不忍睹,几乎天天让T6从衡阳压着跑到郑州
T152也是个晚点大户,经常晚到T151不能正点发车
发表于 2012-11-30 00:36:00 | 显示全部楼层
各种出京进京T早就爆了,可以再爆爆
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-26 01:30

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表