关于很久以前的宣城车务段的问题

呵呵cheng · 发表于 2012-11-21 19:09:41

关于宣城站，这个站从来就没有始发车过，倒是有一个宣城车务段，我和别人说过的，有些人说宣城从来就没有车务段，说即使有了，肯定会有始发车，于是我特地跑到宣城站去找了一下，发现还真有一个宣城车务段，但是办公地点全被中铁快运给承包
我有一个疑问，当年宣城这没有始发车，为什么有宣城车务段，还有什么情况导致宣城车务段取消的？

其实我是神 · 发表于 2012-11-21 19:32:18

车务段和始发车没有什么必然联系，车务段是管车站的运营的，当年滁州车务段还健在的时候，也没有始发车。
宣城车务段是在铁路跨越式发展后并入芜湖车务段的

LIUYIJUN · 发表于 2012-11-21 21:06:39

宣城车务段前身是宁国车务段，宁国以前还有个工务段。

7E美女 · 发表于 2012-11-22 13:38:46

车务段跟有无始发车是2个概念，，，当年宿州也有车务段，，，宿州站也没有过始发车。。。。（印象中有过旅游专宿州---北京1趟，，只跑过那一天，，，春运时有过几天的宿州---上海，，，不过这都不能算真正的始发车）

yushanhushidai · 发表于 2012-11-22 17:54:41

LZ显然没分清楚车务段和客运段的区别

车务段是管理车站

客运段(以前叫列车段)是管理乘务员

一般车务段和所在地有无始发车没关系

而客运段所在地一般始发车较多

yushanhushidai · 发表于 2012-11-22 17:58:02

安徽历史上存在过的车务段很多，有：淮北阜阳亳州宿州蚌埠滁州水家湖张集淮南合肥巢湖安庆芜湖宣城宁国黄山等

但是安徽历史上一直只有一个客运段(列车段)
2000年以前在蚌埠 2001年蚌埠列车段南迁合肥后经过几次更名最终为合肥客运段

7E美女 · 发表于 2012-11-23 09:33:11

本帖最后由 7E美女于 2012-11-23 09:36 编辑

yushanhushidai 发表于 2012-11-22 17:54
LZ显然没分清楚车务段和客运段的区别

车务段是管理车站

客运段和有无始发车好像也不是绝对的吧？？当年蚌埠分局鼎盛的时候，，，安徽唯一的客运段--蚌埠列车段所在的蚌埠站，，，始发车也不多啊，，，最多的时候5趟，，，蚌埠---广州1403次，蚌埠--厦门2025次，蚌埠--上海5021次，蚌埠--安庆5087次，蚌埠--合肥N411次，好像更早的时候有蚌埠--淮北的管内慢车，，不过很早也就没了，，春运时有过蚌埠--宁波的LK，还有一个通勤（蚌埠---蚌埠东）这2个不能算。。。。。而当年只是客运分段的合肥，，始发车却多于蚌埠。。。

其实我是神 · 发表于 2012-11-23 10:17:18

LIUYIJUN 发表于 2012-11-21 21:06
宣城车务段前身是宁国车务段，宁国以前还有个工务段。

是宁国工务大修段吧，现在宁国还有个工务大修段的作业基地

其实我是神 · 发表于 2012-11-23 10:29:18

yushanhushidai 发表于 2012-11-22 17:58
安徽历史上存在过的车务段很多，有：淮北阜阳亳州宿州蚌埠滁州水家湖张集淮南合肥巢湖安庆芜湖 ...

网运分离时代衍生的一系列的别嘴的名字，神马上海铁路局客运公司沪宁杭分公司、合肥分公司，最终还是回归4大列车段

kyarkhz · 发表于 2012-11-25 10:10:17

7E美女发表于 2012-11-22 13:38
车务段跟有无始发车是2个概念，，，当年宿州也有车务段，，，宿州站也没有过始发车。。。。（印象中有过旅游 ...

宿州到上海有过始发车哦好像是N432次吧就是上局以前那个超级大套跑水牌的车子

7E美女 · 发表于 2012-11-25 10:11:25

kyarkhz 发表于 2012-11-25 10:10
宿州到上海有过始发车哦好像是N432次吧就是上局以前那个超级大套跑水牌的车子

是的，，，可是没多长时间就没了。。。。

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