青藏铁路为高原增添新绿 打造“绿色长廊”

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主持人：位于青藏高原腹地的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长１１４２公里。工程总投资３３０．９亿元，其中环保投资１５．４亿元。青藏铁路在建设和运营过程中通过植被移植、植被再造等方式在青藏铁路沿线打造出了一条“绿色长廊”。

解说：古露位于西藏藏族自治区那曲县南部，被称为“藏北第一镇”。古露火车站就位于这个高原小镇的中心。

在古露火车站前有一片占地将近８万平方米的高原湿地。湿地沿着路旁的河流分布，草木生长旺盛。当地牧民告诉记者，这里本来没有湿地，这片湿地是当年青藏铁路的建设者们专门为老百姓人工移植过来的。

同期：中国铁道科学研究院环保所副所长　李耀增

背后的这块湿地的草皮有８万平米是人工移植过来的，原来修建古露火车站永久占地范围内的草皮觉得应该保存下来，非常可惜，也是牧民的资产。所以就想了这么个办法，就是在地表植被比较稀疏的地方，离河边比较近的地方选了这么一块地方把水源引进来，把永久占地范围内的８万平米的草皮都给它移植了过来，水源引进来，这个草皮就成活了，也就形成了这８万平米的人造湿地。

解说：经过多年的观测，目前古露火车站湿地草皮移植成活率达９８％以上，生长旺盛，已与高原自然湿地基本适应并浑然一体。这是世界上首次在高寒地带人造湿地获得成功。

除了人工移植草皮之外，６年来，青藏铁路养护部门始终坚持在青藏铁路沿线开展植被种植，目前沿线绿化长度已达６７５公里，绿化面积约５６０万平方米，占总里程的３１％。　　　

如今，一条“绿色长廊”已经在青藏铁路沿线悄然形成，成片的绿色给青藏高原增添了无限生机。

新华社记者青海西宁报道。