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本报讯（记者胡忠民梅雪特约记者伍斌）翻开陕西省的版图，一具秦军跪射俑的形象跃然而出。如今，省内纵横交织的20条铁道线，似一根根输血大动脉，为“兵马俑”源源不断地输送着能量，使陕西雄起于“西部方阵”。
“十一五”以来，陕西铁路建设进入加快发展的重要时期，建设规模空前，建设成效显著。五年累计完成投资960亿元，是“十五”的14倍。西安枢纽北环线、西延线扩能、延安站房改造、新丰镇编组站改扩建、襄渝二线、郑西客专、西安集装箱中心站、包西通道、太中银铁路、西安北站南站房及郑西场等10个项目相继建成投用，拥有西北地区最大的客运站和编组站，是全路8大客货枢纽和全路18个集装箱中心站之一。
截至目前，全局营业里程达4179公里，其中高速铁路146.5公里，较“十五”末增长22%；复线里程增加1556公里，电气化铁路里程增加1163公里，复线率、电化率分别由“十五”末的18%、65%提高到52%、81%。已初步形成“两纵五横四枢纽”干线骨架网，以陇海、襄渝、太中银为主的东西通道，包西、襄渝线为主的南北通道。
得益于铁路建设的快速发展，西安铁路局旅客和货物发送量逐年提升。2011年，全局发送旅客5.732亿人，货物发送量完成11761亿吨，分别较建局之初的2005年增长62%和71%。特别是2010年底开通运营的“乌金走廊”包西线，年发送货物量达5700万吨，同比增长42%。今年以来，包西线货运量已占全局货运总量的“半壁江山”。
西安铁路局深化多元化经营，把创新驱动作为发展核心，不断壮大非运输企业商贸物流、客服商旅、工业物资、工程施工、其他业务五大板块，成立了陕西铁路旅游集团，提高经营质量和效益。今年前7个月，全局经营总收入完成314.7亿元，同比增长29%。
去年，西安局3次向陕西省政府汇报铁路建设工作，与西安市政府举行铁路建设工作会谈。目前，西平线、西康二线、黄韩侯铁路、汉中站改、西宝客运专线等9项重点工程正在有序推进。根据国家《中长期铁路网规划》和《关中—天水经济区发展规划》，“十二五”期间，在陕铁路建设将投入项目约30个，总规模约3000亿元。到2015年，陕西铁路正线里程将增加2200公里达到8500公里；复线长度增加1400公里，复线率达到73.7%；电气化铁路增加1050公里，电气化率达到90%。届时，一个更加发达完善的铁路网将有力地促进陕西经济社会加快发展，站立起来的“兵马俑”将挺起钢铁脊梁。
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发表于 2012-11-9 17:01:09
