比绍兴火车站大3倍的绍兴北站建成

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       昨天，记者从市交通运输局了解到，经过18个月的建设，总投资约12.56亿元的杭甬铁路客运专线绍兴北站基本建成，杭甬高铁明年正式通车。　　市区到绍兴北站14公里
　　昨天下午，记者随同市铁路建设办公室副主任李斌来到现场，绍兴北站在于越路（柯袍快速通道）与绍齐公路的交互处。之前记者驱车从市区出发，沿中兴大道（绍三线）转于越路到达绍兴北站，里程表显示14公里。
　　李斌介绍，绍兴北站总占地面积356亩，总建筑面积7.7万平方米。“绍兴北站的规模大约是绍兴火车站的4倍，能够容纳上万名旅客进出。”他说。
　　新站的设施也较为方便，从候车大厅到大约5层楼高的站台，有电梯可以上下，站台共有4个，面积也较大。在铁路高架上，脚下的风景尽收眼底，北面不远处是羊山石佛景区，南面是镜湖新区。
　　今后市民远途出行将改变
　　李斌介绍说，杭甬高铁原本今年年底可以开通，但目前杭州至南京的高铁线还没有全部完工，根据安排，杭甬高铁线预计在明年通车。今后通车后北上的动车，有部分直接从杭州往南京方向走，不再绕道上海，时间也大为缩短。
　　“高铁的速度每小时300多公里，绍兴到北京大约5小时就能到，今后不少市民去北京可能会选择坐动车。”市交通局的一位负责人说。
　　据了解，杭甬高铁全长149.8公里，西起杭州，东至宁波，设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个车站，绍兴到杭州和宁波之间的时间也大为缩短。
　　客运换乘和停车出入很方便
　　据交通部门预计，随着今后客流的发展，绍兴北站的日均客流量约4万人次，高峰时为6万人次，而高铁周边将形成2.6万人左右的高教园区，今后旅客能否方便进出，我市交通部门已做了超前规划。
　　在公共交通方面，目前高铁广场的西边设有两个客运车站，一个是客运班线车，从这里可以通往嵊州、新昌等地；另一个是往返市区公交班线。而对于出租车，高铁的出口处就设置有60辆的停靠车位。
　　此外，绍兴北站建造了全市最大的地下停车场，面积有4万多平方米，共935个车位。如果加上地面的433个车位，总共达到1368个车位。记者昨天从地下停车场走到候车大厅，出入也较为方便，广场上共有20多个出口。

       来源：绍兴网

浙C0577

还是喜欢绍兴柯桥站

hzbjpcn

高铁说是节能，其实难说：从候车大厅到大约5层楼高的站台，有电梯可以上下，站台共有4个，面积也较大。

现在的绍兴站，在平地就可以上车，不需要电梯什么的。

高铁节的能，都用在了电梯上。

浙C0577

hzbjpcn 发表于 2012-10-13 11:11
高铁说是节能，其实难说：从候车大厅到大约5层楼高的站台，有电梯可以上下，站台共有4个，面积也较大。

...

时代在进步，有些资源的消耗也是必须的，

老青蛙

大有什么用？要是没有相应的客流支持，反而是浪费老百姓的血汗钱！
看一下 现在的绍兴站，从建好到现在，2楼的候车室一直在养蚊子。

杭局硖段

到底是3倍还是4倍？

register1116

杭局硖段 发表于 2012-10-13 18:00
到底是3倍还是4倍？

4倍，标题是“大3倍”

浙C0577

老青蛙 发表于 2012-10-13 16:01
大有什么用？要是没有相应的客流支持，反而是浪费老百姓的血汗钱！
看一下 现在的绍兴站，从建好到现在，2 ...

绍兴站太坑了，尤其是软席候车区，二三十个平方米的空间里至少要塞2-3趟动车的乘客，到处都是人，绝大多数人只能站着候车，还不如普通火车的候车室，而且等有些车的时候还要中途走一些路到达另一个候车室。这比杭州南站还坑。
客流量应该还不错，毕竟绍兴也是一个地级市，旁边还有柯桥。只是这个距离对马鞍、安昌等地的人来说还不如去杭州坐车来的划算。去绍兴北站有点不及不靠，不如再靠近柯桥一些，然后叫绍兴柯桥来得好。

老青蛙

浙C0577 发表于 2012-10-13 21:18
绍兴站太坑了，尤其是软席候车区，二三十个平方米的空间里至少要塞2-3趟动车的乘客，到处都是人，绝大多数 ...

既然1楼的候车室那么挤，为什么不启用 2楼 的候车室？