2012年10月3日 四川日报
本报讯（记者 李梦媛）9月29日12点57分，西昌南至渡口Y885次旅客列车从西昌南站缓缓开出，1000余名攀枝花钢铁集团有限公司职工是这趟列车的乘客。列车停经久、密地两站，终到渡口站，全程历时4个多小时。这也是成都铁路局首次开行周末定制列车。
对攀钢职工而言，这是一趟意义特别的列车。2011年 12月 22日，在西昌市南经久乡罗家沟，一座现代化大型钒钛铁基地拔地而起，这就是被称为攀钢“二基地”的西昌经久工业园区。今年9月以来，随着基地的全面投入使用，攀钢集团每个周末均有1000余名职工往返于西昌南至渡口站，交通问题成为难题。
成都铁路局提出 “定制列车”的思路，即按客户需求打造客运产品。具体来说就是立足现有运能基础，提高运输组织效率，在条件允许的特定线路区段，定期开行运载预约客户的旅客列车。攀钢周末定制列车Y885次应运而生。
对于我省铁路系统而言，这趟列车的开行意味着旅客列车可按照客户需求专门定制，迈出了“转换传统营销思维方式，按市场需求打造客运产品”的实质性探索步伐。 |
发表于 2012-10-3 22:18:19
