本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:01 编辑
暂定10月9日上午5点55分MU544到上海浦东。考虑到该班飞机通常有点小晚点，加上过关取行李的时间，保守估计7点才能出机场。
作为伪车迷，本着“中转、折腾”的原则，从上海回衡阳的路，我是这样计划的：
G2，上海虹桥（9点开）-南京南（10点07到）；D3064，南京南（10点17开）-合肥（11点37到）；D3019，合肥（12点15开）-汉口（14点37到）；D5861，汉口（15点16开）-武汉（15点38到）；G1157，武汉（16点10开）-衡阳东（18点22到）。
由此带来如下问题：
1，从浦东机场到虹桥站，2个小时，坐机场大巴，时间上看应该足够。但是因为撞上了工作日，又是长假之后的早高峰，交通上会不会有问题？
2，G2转D3064在南京南站只有10分钟的时间，南京南站列车是提前多久停止检票？南京南站应该只能走上层的出发大厅，从G2可能停靠的6或7站台感到D3064停靠的21、22站台，10分钟内赶过去，有多紧张？赶上的可能性多大？我到时候背一个双肩包，拉一个拉杆箱。
3，只要不出现长时间的晚点，合肥和汉口的中转时间都足够，但为了避开到时可能的严格安检，我还是想在站内换乘。不知这两个站的站内换乘方便不？在站内转悠、拍车会不会招来麻烦？最好能有D3019和D5861的停靠道次就更好了。
还有一个可能性不大的想法，还是问一问，7点左右从浦东机场出发，赶7点55上海站发出的G7361，有多大的希望？
谢谢各位的帮助。 
|
发表于 2012-9-7 17:32:50
发表于 2012-9-7 20:36:06
楼主