上局这微博真心打脸，睁眼说瞎话的又一经典案例

bbbb2210

镇江23公里收5块算神马水平

瑞士清风

上海东站 发表于 2012-8-20 23:11
空调是趋势。可以在普通乘客里做投票（注意，不是车迷），肯定很多人选择空调。毕竟出的起空调的钱！

如果你是夏季的高温天气来做这项调查，我相信会是这个结果。但是春秋两季呢？不开空调的话车内很闷热，窗户又不能开，城市公交空调车都有季节性票价了，铁老大空调车的定价太坑爹，整整比普通车贵了一倍。

Watier

lutian 发表于 2012-8-21 16:37
这个真的可以，

不过到时候，会有很多装傻充愣的拿着无空调的票到有空调的车厢乘凉的。

中间挂一节KD隔开就行了

装傻充愣的旅客是不少，但是也需要管理好，没见硬座旅客都跑到卧铺车厢去睡觉的

baggiop

lutian 发表于 2012-8-21 16:37
这个真的可以，

不过到时候，会有很多装傻充愣的拿着无空调的票到有空调的车厢乘凉的。

就像牛奶也是要倒到河里一样的。

铜沪特快

混编是很好的办法，记得很多年前就有过新空调混编快速，去年还是前年南京——南通还编过呢~！

augusdo

长途车K车硬座绿皮，软座和卧铺空调，每列车象征性挂一节硬座（春运挂3节）。这样的话，就能宣称北京——上海只要100块（没具体算过神车如果保持绿皮但加K的价格，但估计100左右差不多了），北京——深圳只要140块！
那节硬座不卖短途，以北京——上海为例限售南京（不含）以远，北京——深圳限售龙川（含）以远，不复用，南京——上海和龙川——深圳不卖票。

augusdo

augusdo 发表于 2012-8-23 14:57
长途车K车硬座绿皮，软座和卧铺空调，每列车象征性挂一节硬座（春运挂3节）。这样的话，就能宣称北京——上 ...

淡季本来坐长途硬座的人就不多，改软座可以多些短途收入（还是比大巴便宜），卧铺的收入更可以提高一些——由于软座和硬卧在长途上的价格已经相差不多了，与其买软座不如买卧铺了，由于还是比大巴便宜，至少有部分原先忍一下买硬座的人会去买硬卧。

ghostlee2009

Yokohama 发表于 2012-8-21 01:07
关键是春秋不开空调它也没降价啊

武汉的公交车常年2快，开不开空调都一样

郑局洛段K32

广坪车混编

zhonghxun

不要把车迷等同为大部分人。

夏天在南方坐过绿皮卧铺，中铺根本不敢上去，哪怕加了空调，1900公里的硬座199元，能找出更便宜的交通工具？