新辽阳站站台布局略图

辽鞍行

从左至右依次为草绿色的是普速站台，1-2站台，3-4站台，橙色的是高速站台，5-6站台，7-8站台。带箭头的线路是通过线，箭头向上的是上行，向下的是下行，站台两侧的是到发线，从左面数第7道是调车通过线。其他专业描述，请各位朋友指导。

辽鞍行

新辽阳站采用了全景玻璃天桥，从天桥下到站台有步梯、滚梯、和利于行动不方便的旅客使用的电梯。

weiwei2008

辽鞍行 发表于 2012-8-13 19:55
新辽阳站采用了全景玻璃天桥，从天桥下到站台有步梯、滚梯、和利于行动不方便的旅客使用的电梯。

辽阳新站台

sygslcz

新站房开始启用了吗？

weiwei2008

sygslcz 发表于 2012-8-13 23:00
新站房开始启用了吗？

15号辽阳火车站可能要用了

辽石普快

jsmbc980401 发表于 2012-8-13 21:07
我来补充普速场线路道号数~

自站房起，依次是6道（1站台上行侧线到发线）、4道（2站台上行侧线到发线） ...

为什么道的序号不是按顺序呢？

辽石普快

感觉改造后的辽阳站高普合一，特别方便，站台特别有气势，天桥也敞亮，但愿加强保养，别像老天桥一样，破烂不堪了，也多年不维护。

辽石普快

jsmbc980401 发表于 2012-8-14 17:58
老辽阳站以及新辽阳站都是采用的中心线命名方式规定的道数，即以上下行正线分别为II、I两道，其余侧线对称 ...

谢谢。还有个问题请教一下，在正线1道和3道之间的是什么线？

东北

想知道辽阳站站房什么时候开始启用呢？

辽鞍行

诶，要是能在站房和6道之间在开一条8道那该多好。
也不想懂铁三院怎么设计的，生生把一站台弄没了。

辽石普快

jsmbc980401 发表于 2012-8-14 19:01
楼主上传的PDF文档和他贴的贴图上的线路不一样，PDF上I道和3道之间没线~实际上I、3道之间也没线~~

话 ...

真的是学习了，非常感谢。的确，原来1站台4道，在我印象中几乎无车停靠，大概只有20年前，下午3点左右有车停靠，印象是营口--长春的，之后从没见过有其他车停靠。当时是坐辽阳--本溪车（今天4249的前辈子）看到的。3站台3、5道当年也只有辽阳-本溪两趟车都是停靠这个站台，一个早上6点多辽阳发往本溪，一个是下午3点多辽阳发本溪。后来L550（2550）也是这个站台发车。看了您的解释，我也想通了辽阳站后来被部分普快跨越的原因，应该是因为2站台1、2道是正线接车，后面时间近的列车无法跨越，只能使得前面车不停靠了，是这个原因吧，呵呵，见笑了。

八年河西

辽阳站今天开了吗

weiwei2008

八年河西 发表于 2012-8-15 06:11
辽阳站今天开了吗

一会去看看

阜新铁路分局

辽阳站很多车都跨越，是简单因为距离鞍山沈阳太近？？？

八年河西

看样子是没投用

上局宁段战舰

我觉得辽阳站被T跨越就算了，管内K总得留一些吧
特别是K7511，K7305，K7385之流，独门车还跨越实在可恨……
2083，K7360纯粹是为了让2623，K7336抢钱

Q神

辽石普快 发表于 2012-8-14 21:07
真的是学习了，非常感谢。的确，原来1站台4道，在我印象中几乎无车停靠，大概只有20年前，下午3点左右有车 ...

不用20年前 辽阳站北四道以前常停的车不多 我小时候佳木斯-西柳（2096前身）上行有一段时间停北四道 再往前基本不往北四道接车。
后来 4288次开行时候 偶尔晚点需要在辽阳待避辽半 会丢到北四道

北四道站台比较短 北四好像也没有停车标 对着信号机停肯定一大半不在站台上
但是不靠近信号机 尾巴容易压标 经验少的司机 都得值班员喊停车 喊行了就停 否则就出去了

辽石普快

Q神 发表于 2012-8-16 14:42
不用20年前 辽阳站北四道以前常停的车不多 我小时候佳木斯-西柳（2096前身）上行有一段时间停北四道 再往 ...

因为20年前，那会儿辽阳到小屯的10路车不是很多，等半天也不来，所以小屯去辽阳都是火车（4248前身），早上8点半多小屯开，有的时候去早了，在小屯站台上还能看到本溪到大连的特快；回来的时候也是火车，在车上总能看到停在当时一站台的营口--长春车，当时也小，不太清楚方向，所以至今也不清楚那车到底是去营口的还是长春的，不过牌子却是记住了。当时也还记得后来辽阳--本溪那车上桥走了，就不过东辽阳了。

Airbusa346

辽阳站现在是否开始使用磁卡车票？