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轨道交通开工需要地下工程、工程与水道、土建、铁道工程、机车工程、车辆工程、信号控制、供电等多项专业人才。后期地铁投入运行还需要屏蔽门系统、防火自动系统、智能售票系统、运营、车辆维护等专项研究的精英。
目前轨道交通建设的高端人才还是十分紧缺的，虽然高端人才稀缺，但是总体需求量相对并不大。铁路英才网周先生说到：真正大需求量的地铁人才是在地铁进入运营状态后每个站点都需配备的机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。
地铁建设之后将带来多少就业岗位呢？铁路英才网通过调查显示：一条线开通之后直接提供的岗位在1600～1700人左右。长期来看，按照国家通用的测算方法，地铁一公里可带来60人到90人就业；对已经建成的城市来说，至少一公里给46人创造了地铁公司的工作岗位。
地铁公司很多业务都是外包的，比如物业方面的保洁、保安，比如车辆维修，这些带来的岗位数量更庞大；地铁公司所涉及到的相关行业比如钢材、水泥、预制构件加工厂、各种设备的生产厂家，甚至还包括附带的商业，这些带动的就业数量将无法计算；地铁连着很多商圈，在地铁与商圈交界处将会有多少新的小商铺冷饮店，地铁口将增加数百人的交通协管员，地铁口附近还需要自行车、汽车的停车场、停车管理员，还可能产生与地铁有关的租赁行业、物流行业、广告行业等。通过初步调查，与地铁有关的新增的岗位，保守估算也要在10万以上。
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发表于 2012-8-11 01:18:56
