顶一句，楼主心情可以理解，但的确有点。。
其一、K62\384\464等车改走合宁，与合肥没有任何影响，因为从巢湖、芜湖走，一样也是经过合肥，所以肥站没有必要；
其二、合武动车的开行，票价没有像合宁那样上浮，但的的确确大大缩短了安徽、江苏、上海往湖北去的时间，当年1618在的时候，的确是40元硬座能到，但我想绿皮不可能长久，按照今天的k384来计算，硬座79，硬卧120多了，要坐一夜车，性价比不是很高吧？所以，我不是很明白，为什么芜湖到武汉去，不愿意从合肥走；除非就是极端的恨，极端的个人主观排斥；不会赢得他人的赞同；
其三、说起，南京到武昌的列车，此车更是与合肥一毛钱关系没有，武汉局的列车，终到南京，与合武动车有什么关系，非得算上，那也是因为南京有动车到武汉了，为了保证南京的客流而停运的才对；纯属莫须有的罪名；
其四，楼主与某人相似，以前有位车迷也说，蚌埠到武汉最佳的路线怎么走，不走二胖；有鉴于此，你们二人可以交流了。
不是所有动车的开行都是为了赚钱的，就像当年成都--上海的动车开行时，二等座哪里去买？ |
楼主: hankouzhan
发表于 2012-8-13 05:30:02
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