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淮扬镇铁路有望于2013年开工、京沪高速扩容、开建沪陕高速江都至广陵段、建设京沪高速新沂至江都段……扬州多项重大交通基础设施工程被纳入昨日公布的《江苏“十二五”综合交通运输体系发展规划》。
昨天，《江苏“十二五”综合交通运输体系发展规划》正式对外公布。其中，扬州多项重大交通基础设施工程建设被纳入省交通“十二五”规划中，这些项目将对我市区域交通地位提升起到巨大作用，凸显我市交通枢纽地位。
关键词：铁路
淮扬镇铁路有望2013年开工
规划中的淮扬镇铁路是从连云港至淮安，经过我市宝应、高邮、江都腹地，然后跨江与江南铁路网相接的铁路大动脉，对我市社会经济发展影响巨大，近年来，市委、市政府一直大力推动此条铁路建设。
在此次省《规划》中提出，建设淮扬镇通道，发挥长江三角洲北翼南北向交通通道功能，引导产业集聚，促进区域协调发展。在《江苏省“十二五”交通建设重点项目表》中，排出了“时间表”，淮扬镇铁路（含五峰山过江通道）有望于2013年开工，2018年可完工。建成后的淮扬镇铁路，将成为江苏“四纵四横”综合交通通道的“四纵”中的一条，其他“三纵”分别为沿海通道、宁连通道、宁杭通道。
此外，省交通部门在“十二五”期间开展淮扬镇铁路延至溧阳段等项目的规划研究。综合规划线路建设，适时开工建设扬州东站铁路综合客运枢纽。
淮扬镇城市组团纽带
淮扬镇铁路不仅是江苏铁路规划建设框架中的重要组成部分，更是长三角铁路干线网的重要部分，能快速完善南京都市圈乃至长三角的交通功能。
从江苏铁路布局的现状来看，扬州至淮安段的空缺，使得江苏腹部铁路中断。如连云港至南京，直线距离仅300余公里，但目前列车的路线要么经徐州、安徽蚌埠绕道近600公里，要么经新沂、淮安、盐城、海安、泰州、扬州绕道600多公里，因而连宿淮与宁镇扬区域间联系不够紧密，沪宁线对淮北地区的辐射强度也大打折扣。
据介绍，淮扬镇铁路一旦建成，江苏铁路便可交织成网，苏北城市对接至南京都市圈和长三角将更加快捷。不仅如此，淮扬镇铁路在长江以北的路网上，连接了新长线和宁启线，在长江以南的路网上则与京沪线和京沪高铁对接。它不仅为淮扬镇城市组团构建联系纽带，而且将徐州都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈三大都市圈联系起来，从而实现南北经济的大交融。
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发表于 2012-7-18 10:19:32
