咨询：京港高铁在石家庄为什么要从地下走

孔夫子 · 发表于 2012-7-16 13:01:26

京港高铁在石家庄为什么要从地下走呢？

subo19870218 · 发表于 2012-7-16 13:19:47

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smail · 发表于 2012-7-16 14:23:33

走地下会不会限速

wzf · 发表于 2012-7-16 14:50:45

因为领导喜欢搞大工程折腾，能……，你懂的！

miaoxiaochen88 · 发表于 2012-7-16 15:37:51

楼上正解

其实大家都知道

京局庄段石家庄 · 发表于 2012-7-16 21:33:09

wzf 发表于 2012-7-16 14:50
因为领导喜欢搞大工程折腾，能……，你懂的！

入地了一点也不好，什么分不分割啊，完全都是借口。

wzf · 发表于 2012-7-17 08:25:41

什么分割不分割，那是杀猪刀啊？全MD借口，领导们你们心里比谁都清楚～

cranelinux · 发表于 2012-7-17 08:52:31

入地对城市发展好。
多个方向列车集中在新石家庄站好。

风中的白杨 · 发表于 2012-7-17 09:42:35

同样走地下的还有武广高铁长沙市区段

乐天笑月 · 发表于 2012-7-17 11:43:18

深圳福田站是国内最大的地下车站。

Q神 · 发表于 2012-7-17 19:36:19

乐天笑月发表于 2012-7-17 11:43
深圳福田站是国内最大的地下车站。

深圳那边没法比的。
拆迁成本太大了。
而且观念跟内地不一样
高铁可不愿意在地下玩的。都是被迫的。

至于石家庄。。。地下可捞钱比地上多哇。。。

合肥南 · 发表于 2012-7-17 22:49:36

牛！
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seasue · 发表于 2012-7-18 09:02:18

wzf 发表于 2012-7-16 14:50
因为领导喜欢搞大工程折腾，能……，你懂的！

那是没听说过波士顿的big dig吧

在美国波士顿市，有一个著名的跨世纪“马拉松城市交通道路改造工程”———波士顿中心隧道工程，它从上世纪的1991年开始动工，直到本世纪的2006年其主体工程才算基本完成，目前仍有些收尾工程在进行中，这个旷日持久的城市改造工程被当地人亲切地称之为“Big Dig（大挖掘）”，也有人戏称它是波士顿的“永恒之掘”

大挖掘是世界城市改造史上的一个跨世纪神话，而神话的诞生源自波士顿人的一个梦想。说它是神话，是因为这个美国历史上规模最大、耗资最多、工期最长、难度也较大的城市交通道路改造项目，在造价与工期上都是史无前例的，仅其中一段1/10英里的地下道路造价居然高达15亿美元，目前该工程的投入已达到150多亿美元之巨，简直就是在用金子去修路。

hzbjpcn · 发表于 2012-7-18 14:59:52

seasue 发表于 2012-7-18 09:02
那是没听说过波士顿的big dig吧

在美国波士顿市，有一个著名的跨世纪“马拉松城市交通道路改 ...

资本主义，也有腐败工程啊。。。。。。。。。。。

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subo19870218 subo19870218 当前离线积分 2510 头像被屏蔽	发表于 2012-7-16 13:19:47 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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