T5697次

Z10

上午在www.12306.cn上购买去秦皇岛市的车票，7月6日北京（南）—秦皇岛（或北戴河）的动车组有座车票已售罄，如果能在秦皇岛站临时启用这一段时间在该站乘降还是很好的，北戴河站离海港区还是较远。看见有T5697次，全程耗时跟动车组差不多，但席别只有软座，票价90元，比二等座票价还高8元，不知是哪列车套跑的。原来知道T66次到北京站后套跑到秦皇岛市的临客，速度很快，沿途停靠唐山北站，但其车底显然无软座车厢。哪位知情？望告知。

yanglong88

这是BSP车底。

黄鼠狼

BSP产RZ25T和RW25T混编，本务机是交流DF11G。<br />这车是按照旅行速度110公里以上的旅客列车定价，票价规则类似原来用DF11Z拉RZ25Z的T509/10，所以价钱较高。

黄鼠狼

很有意思的是前几年动车组刚出现的时候我在北京站售票处看见的趣事。

动车组刚开时北京到北戴河277公里动车组二等座是86，猪特快软座是90。
那时候动车组因为限速200并且不停唐山北，旅行速度比猪特快更快。
一个老兄在得知前后脚发车的动车组和猪特快都只有站票的时候，因为不清楚猪特快的高价，毅然放弃了86元的动车组二等站，买了90元新空调软站特快。

Z10

正如楼下几位所言，是BSP，从车窗即可判断出不是25T，车底配属京局京段，2012年6月刚经过京西段修，显得非常新，列车员很漂亮。北京站第一候车室候车，1站台上车。想想也是，跟降速后的动车组速度相当，25K是肯定达不到的，只能是25T型。12:47开车，比时刻表时刻提前3分。

[ 本帖最后由 Z10 于 2012-7-6 13:00 编辑 ]

Z10

根据购票网站的席别信息，编组中没有软卧车厢，277千米里程，耗时125分，卧铺是否太奢侈了？BSP产25T型软座比CRH5A型动车组二等座舒适度高，速度相当，价格高一些也合理。该组车底，每日往返京秦两次，另一次往返的车次为T5699/5700次。一直觉得北京站女性工作人员很漂亮。

[ 本帖最后由 Z10 于 2012-7-6 14:37 编辑 ]

唐山站

原帖由 黄鼠狼 于 2012-7-6 11:22 发表
BSP产RZ25T和RW25T混编，本务机是交流DF11G。这车是按照旅行速度110公里以上的旅客列车定价，票价规则类似原来用DF11Z拉RZ25Z的T509/10，所以价钱较高。

没那么多的啰嗦！就是软座票价上浮，前年的时候是80。T509那会没这么贵

Z10

T509次的车底是25T型还是25Z型？我曾经乘坐过杭州站始发，终到江山站的所谓特快软座，车底是25Z型。

Z10

T5697次于14:50停靠北戴河站1站台，全程运行123分，比时刻表用时少2分。机车是DF11G型。

[ 本帖最后由 Z10 于 2012-7-6 15:07 编辑 ]

黄鼠狼

原帖由 <i>唐山站</i> 于 2012-7-6 14:36 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6963282&ptid=454605" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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没那么多的啰嗦！就是软座票价上浮，前年的时候是80。T509那会没这么贵

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T509可就是这么贵，用25Z的时候北京到秦皇岛299公里，二等软座75，一等软座97。
后来还过一段BSP的RZ25T，票价介于一等和二等之间。

秦皇岛特快的票价是不能乱定的。
高等级软座旅客列车旅行速度110公里以上的二等软座每公里0.2805元，一等价格为二等上浮120%，就是0.3366。
北京到北戴河277公里，票价准确值93.2382元。
铁路部门可以根据市场情况上下浮动不超过10%，取整到了90元。

包括降速前北京到北戴河、北京西到石家庄这些277公里卖86和103的价钱都是这么算出来的，运价乘277再上浮10%得出的。

黄鼠狼

原帖由 <i>Z10</i> 于 2012-7-6 14:42 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6963287&ptid=454605" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
T509次的车底是25T型还是25Z型？我曾经乘坐过杭州站始发，终到江山站的所谓特快软座，车底是25Z型。

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京局单层25Z，本务机是出来热身的DF11Z，如果我没记错的话。
一等定员72人，座位靠背类似于BSP产RZ25T可调节，二等定员88人，座位不可调节。
现在这些25Z应该再石秦特慢上，石秦特慢是京局25Z单层双层一等二等都有的大混编。

上局的25Z是不是都标成25K了？

唐山站

原帖由 黄鼠狼 于 2012-7-6 15:59 发表


T509可就是这么贵，用25Z的时候北京到秦皇岛299公里，二等软座75，一等软座97。
后来还过一段BSP的RZ25T，票价介于一等和二等之间。

秦皇岛特快的票价是不能乱定的。
高等级软座旅客列车旅行速度110公 ...

自己看去吧

黄鼠狼

原帖由 <i>唐山站</i> 于 2012-7-6 17:45 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6963420&ptid=454605" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

自己看去吧

你这两张图能证明什么？什么叫“自己看去吧”？
劳烦您来讲解一下这两张票这个价钱的原因啊？来说说为什么不是高级软座车票价而是简单上浮呢？
光放两张图能说明什么？
299公里，二等75，一等97有什么问题么？你拿二等跟一等的价钱比当然便宜了。
BSP软座的价钱对应的是一等，277公里90，299公里97，每公里运价都是接近的数值。
再看你买的2005年那张二等，148公里40，对应299公里75，有什么问题么？

有什么话可以好好说，在前面回我那个帖子非把话说那么冲，在论坛上随便用惊叹号来反驳别人，这习惯可不好。

[ 本帖最后由 黄鼠狼 于 2012-7-7 00:45 编辑 ]

行者

这车整天往返于北京北戴河之间，应该是两列对跑吧，就暑期有。
一等软座，比动车二等舒适。

Z10

两组车底啊？前几年暑期开行过吗？

黄鼠狼

如我没记错，五提猪群开起来的当年夏天就有了这个RZ大列的北戴河猪。
当时北戴河猪比现在还快，一站直达的2个小时整。
在车站跟上行回来刚摘挂的大车聊过，当时这个车的限速不是162，而是170，一般按着168来跑，跑165都晚点。

[ 本帖最后由 黄鼠狼 于 2012-7-7 22:14 编辑 ]

行者

前几年一直开，原来用1：50分就能跑完全程，两个小时一趟。
现在降速了，看时刻表开了一组。