1日,青岛至菏泽、烟台至济南、日照至济南、日照至烟台4趟“绿皮车”结束“服役”,退出了历史舞台,取而代之的是红皮的空调车。“绿皮车”有速度慢等缺点,但也因票价低廉受到不少人的欢迎,随着时代的发展,省内还在运行的5趟“绿皮车”也将逐渐退出历史舞台。 1日,青岛至菏泽、日照至济南、日照至烟台、烟台至济南的“绿皮车”结束了它们的“服役”年限,取而代之的是红皮的空调列车。据了解,目前山东省内还有济南到东营、淄博到莱芜、青岛到烟台等5趟“绿皮车”在运行。
7月1日早上7点,青岛至菏泽的5026次“绿皮车”缓缓开进车库,结束了它的“服役”年限,取而代之的则是一辆红色的空调列车。当天,日照至济南、日照至烟台、烟台至济南的列车也全部由“绿皮车”换成了红色空调车。
据了解,5026次列车“退役”后,青岛还剩下两列“绿皮车”:青岛至曹县的5022次列车、青岛至烟台的K8252次列车。7月10日,5022次列车也将更换成红色的空调列车,K8252次列车将于9月份更换。届时,青岛将结束“绿皮车”的运营历史。
济南铁路局客运段负责人介绍说,目前省内还有济南至东营5011次列车、淄博至莱芜7053次列车、青岛至烟台K8252次列车、青岛到曹县的5022次列车等4趟“绿皮车”运营,郑州铁路局担当的日照至郑州的2152次列车也是“绿皮车”,济南铁路局担当的出省“绿皮车”已经没有了。 |
发表于 2012-7-2 09:38:48
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