端午往返天津-烟台文字贴 无图 新人求升级

行者amo

21号晚上k1391 天津-桃村 硬卧  桃村-烟台 硬座
计划是出门再三天前才决定的  错过了预售期抢票  只能后来拼人品了   天津-潍坊、桃村  都显示1张硬卧   就是到烟台的没有   果断拿下  算是走运

这种小假出门也不容易啊   人太多了 售票厅再次排到了门口    还好网订取票前面人比较少  晚9.03的车   最后9.25才开  预料之中   隔壁站台的唐山临汾车先开走了

从5车左右的位置开始狂奔    加1车加在了11  12车之间   问乘务员只说在后面
   后来才发现跑多了


客流凶猛    列车员说差不多到天津就下了大部分  当然也上了更大部分


卧铺是n多个人睡过的了   确实有点脏乱差   

天津北还算正常晚点   到了杨柳青就开始不走了   洗涮过程一个喝了点酒的大叔来说这车要11点才开  说是车长说的   

确实11点才开    也好  反正不然也要沧德之间被虐    晚了1个多小时   后来就睡着了   睡着确实不舒服

第二天醒来就6  7点钟   到了传说中的蓝烟线   不过晚点已经变成10分钟了   各种什么阳  什么村的站也分不清

桃村卧铺换了   跟列车员说说  他就让我硬座票接着坐了   正点到达烟台。

k1392是开车前一天才买好的   不过只是淄博-天津卧铺

286到天津耽误上班   只有认定这个车  而且5.30到也可以接受

不过之前一直只订到1054潍坊-天津   4.54到天津   总感觉太早  而且还要换乘

网络订票的好处就在于随时刷票   坏处就是之前订的烟台-胶州 1130无法改签 1392  说是同一身份证只能订一张    只好代售点再打张前半部的

烟台-潍坊  淄博  就是无座   不过烟台-胶州就有好多

本来不理解   后来到了胶州强大的客流让我明白了

烟台发车  有空座  蓝村之前一直有一些下的  一些上的   偶尔几个站着    过了胶州  惨像。。。挤满了人  再后来  餐车避难去  人也不少

坐了3+个小时   站了2+小时  终于到淄博了   中途一路几乎正点 或是早点

气愤的是12车厢也就10几个人   10.30了不熄灯，心里想难道这种超长就不熄灯么

11点勉强睡下   感觉一会到济南   

到了济南   一下热闹起来了   瞬间就满了  原来济南东预留这么多啊。。。  好像有人问怎么不熄灯   说是一会就熄   原来是在等济南上了大批人之后啊

之后睡下  没感觉  定5点闹钟

5点醒来   车在减速  感觉进站，几分钟  杨柳青到站   居然不晚点。。。

收拾好东西坐等下车，低速通过天津西   看时间发现晚点了  晚了几分才路过天津北  最终晚点10分到达天津站

累p了。

停站太多   好怀念清明往返魔都的t109/110舒适啊。。。

几个问题：1这种超长很少有人坐全程吧。。。票额分配限售之类的岂不很混乱
2烟台发车之后居然能预留到济南东那么多卧铺。。。。


3这车真心破。。。。

水彩画

原帖由 行者amo 于 2012-6-25 15:06 发表 2烟台发车之后居然能预留到济南东那么多卧铺这种小假出 ...

你看看济南有始发东北方向的车吗？而且少部分东北的过路车还绕开济南，所以省会、路局所在地的济南必须依靠本局范围内始发的列车预留，你想吧，像济南这样的城市如果没有预留，开两趟到东北的始发车都不为过，但没有始发车情况下，就得完全依靠预留，外局始发的车预留不会太多，你算算K1392、K956、K970、K1054、K702、1450、1416这几趟本局范围内始发的东北车每趟车得预留多少才能凑足一趟车的票额？

[ 本帖最后由 水彩画 于 2012-6-26 11:39 编辑 ]

行者amo

嗯，听这么一说确实在理，看着京沪线上一辆辆特快逐渐不进济南，只能自力更生了。

乐天笑月

胶州站有那么多客流吗?停靠列车数量远不如同级别的高密站,青州市站啊

行者amo

嗯，听这么一说确实在理，看着京沪线上一辆辆特快逐渐不进济南，只能自力更生了。

行者amo

原帖由 <i>乐天笑月</i> 于 2012-6-26 10:16 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6954724&ptid=453631" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
胶州站有那么多客流吗?停靠列车数量远不如同级别的高密站,青州市站啊

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客流汹猛啊   而且还下了好多    当然这些是硬座的情况，我就开始华丽丽地各种被挤了     到了高密就开始走去餐车了   青州的客流不知道  那时候我已经在餐车避难去了。。。  济南东的卧铺客流也汹

farmer

原帖由 乐天笑月 于 2012-6-26 10:16 发表
胶州站有那么多客流吗?停靠列车数量远不如同级别的高密站,青州市站啊

青岛方向出来往济南的车，不进胶州站，只有烟台威海方向的车和青岛往胶新方向的车才进胶州

雄风海表

前些天我才坐过这趟车从北戴河回烟台，在北戴河就晚点了40多分钟，到天津站时晚点仅剩20多分钟了，以为后面就会撵回来了。这趟车在天津竟然停三个站（天津、天津北、杨柳青），后面我睡着了，醒来已到济南东，发现不知什么时候晚点了一个多小时，到胶济线转蓝烟线再也撵不回来了，最后到烟台还是晚了40多分钟。

雄风海表

在北戴河站站台上电子显示牌显示是“佳木斯—烟台”的车到站，广播的也是这趟车，结果进站的却是水牌显示“鹤岗—佳木斯—天津”的客车，幸而这趟车在北戴河是临时停车不上下客，否则站台上那么多人肯定有上错车的悲剧发生。