张家口 车务段515、6列车！！！！

京局露段

张家口车务段515/516次列车“三八”包乘组，担负着张家口——北京间慢车乘务工作，组员68名，分三班轮流值乘。六十年代末期至八十年代中期，十多年来，这个组队在各级党组织的领导关怀和广大旅客的支持帮助下，不断提高列车服务质量，热情为旅客服务，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的成绩，赢得了京张广大旅客的普遍赞誉，连续多年被评为张家口市、河北省及北京铁路分局、路局的先进集体，1978年被树为全路百面红旗之一，1979年被评为全国和北京市的三八红旗集体、新长征突出队，同年被北京铁路局命名为红旗列车。1983年被铁道部命名为全路文明列车，1984年被评为全国铁路社会主义精神文明建设先进集体。
    在祖国首都北京与塞外山城张家口的丰沙铁路线上，每日都奔驰着由北京南站开往张家口的515/516次旅客列车。199这个不起眼的公里数，5小时30分钟这个短短的运行时间，123个山洞的往返穿梭，31个停车站频繁的到开，姐妹们十来分钟的运行中要完成全部的工作规范。在这个平凡的岗位上，她们用心血、用汗水换来了旅客的赞誉和微笑，为全国妇女争了光。多少次领导抽查记者私访都说她们懂得自尊、自信，自强、自立，不愧为全国“三八”红旗集体和全国文明列车，多少次来信来访都称赞她们是“一流的服务，感情的纽带”是山沟沟里的“贴心车”。

shuai

最早就这个车走丰沙？

Devil

海子复活了？？？？？？

wufan001

这车应该是现在4415把？7115/6当年记着是815/6
当年31个车站5小时30，现在18个站5小时48
何等高超的水平！

话说当时那31个站都哪儿蹦出来的……
丰台、石景山难、养马场、养三、安家庄、K55、幽州、邢家堡、辛庄子、沙岭子东、茶坊，18+11=29

[ 本帖最后由 wufan001 于 2012-5-27 23:46 编辑 ]

himalaya

是的，现在的4415就是当初的515，历程是：515->615->4415，另外一对则是513->815->7115。

原文的123个山洞，应该是上下行经过的总数，但是一些为数不多的双线隧道，按照一个计算了。

至于31个车站，我来帮你数数哈(按照上行线路计算)：北京南、丰台、石景山南、养马场、养三、三家店、斜河涧、落坡岭、安家庄、雁翅、珠窝、55公里、沿河城、幽州、旧庄窝东、拦河坝、官厅西、后郝窑、邢家堡、温泉、沙城、新保安、西八里、下花园、辛庄子、北承台、宣化、沙岭子、张家口南、茶坊、张家口。

如果是考虑下行线，貌似还会增加几个乘降所：太子墓、付家台、沙城西。

京局京西

我1999年6月曾经从张家口南坐过816次到北京南,记得晚点1小时到的永定门火车站,当时还有377路从永定门回的家.
以前多少次都是20路+377路(341路)模式.去北京站/北京南站此模式都适用.

塞北小站

原帖由 wufan001 于 2012-5-27 23:42 发表
这车应该是现在4415把？7115/6当年记着是815/6
当年31个车站5小时30，现在18个站5小时48
何等高超的水平！

话说当时那31个站都哪儿蹦出来的……
丰台、石景山难、养马场、养三、安家庄、K55、幽州、邢家堡 ...

沙岭子东站拆掉了，应该是去年也不前年拆的。

北京老鼠

早年间514丰台开车后停柳村的，广播还报站。:)

长沙客运段

原帖由 北京老鼠 于 2012-5-28 21:43 发表
早年间514丰台开车后停柳村的，广播还报站。:)

鼠兄说的很对，见过老时刻表有柳村的停点。

himalaya

原帖由 北京老鼠 于 2012-5-28 21:43 发表
早年间514丰台开车后停柳村的，广播还报站。:)

老鼠亲身经历的，应该不是太久远，呵呵，这个阶段的时刻表，似乎也没有找到资料，没有印象，但是我觉得无须怀疑。

但是我五年前（OMG，做那个东东，居然已经是五年前的事情了……:L ）做那个京包、丰沙方向列车前世今生汇总的时候，翻看了很多咱论坛上高人贴过的时刻表图片，印象深刻的就是，丰沙铁路建成初期，北京站尚未建成之时，也就是50年带中期，的时刻表上，有若干车次是西直门发车，依次停站是广安门、柳村、丰台，这样子的……