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成兰铁路通车后 坐火车成都2小时到九寨

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发表于 2012-5-6 09:23:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
这里有达古冰川、这里有红原、若尔盖草原,这里有九寨黄龙,这里有震后恢复重建的灾区新面貌。这里,就是阿坝州。这里将打造全域旅游景区,这里交通将有大跨越——成兰铁路2小时成都到九寨,汶马高速4小时成都至马尔康,这里民生大为改善,今后成都市民有望吃到来自阿坝高半山区的纯天然蔬菜。

4月21日起,“巴蜀万里行”大型采访团走进阿坝州……

交通

铁路成都2小时到九寨高速4小时到马尔康

驱车行驶于阿坝州境内,条条道路延伸至乡村农户家的门口,路网通达。受汶川大地震影响,阿坝州境内部分交通曾遭到严重破坏,经过灾后重建,黑水至中壤口等14条灾后恢复重建公路顺利完工。即使从成都前往阿坝州金川县也至少有3条线路可行,最快只需6个多小时。

数据显示,“十一五”期间,阿坝州交通建设投资突破两百亿大关,完成253.38亿元,全州新增公路里程5516公里,公路通车里程突破万公里,其中二级及以上等级公路达1234公里,较前五年新增1082公里,增长8.12倍。高速公路实现零的突破,有等级公路大幅提升,汶马路、川汶路、省道301、302、209线等二级公路相继建成,公路骨架明显增强。值得一提的是九黄机场三期建设,按满足2020年旅客吞吐量250万人次的运输需求进行设计,成为名符其实的国内旅客吞吐量最大的藏区机场。

未来,阿坝州铁路、公路、航空都将继续长足发展,航空方面,将建成红原机场,加快开辟九寨黄龙机场新航线。同时,高速公路上,今年建成映汶高速公路,已经开工的汶马高速公路控制性工程将使成都至马尔康只需4小时左右车程。在铁路建设上,加快成兰铁路建设,成兰铁路将彻底改变阿坝州乃至川西北地区无铁路的历史。建成后,今后从成都坐火车只要2个多小时到九寨沟。

旅游

风光旅游变文化旅游打造全域旅游景区

达古冰川、九寨沟、黄龙……阿坝州的自然风光旖旎多样,美不胜收,每年大小长假都会吸引国内外大批游客前往。水磨、映秀等地的灾后新貌,红原、若尔盖的草原风光和红色旅游,金川、松潘等深厚而神秘的历史文化……这些也同样令人心驰神往。

“阿坝州旅游经过30年的发展,取得了显著成绩。但实事求是地分析,我州旅游还停留在初级阶段。”阿坝州州委书记刘作明说。因此要推动阿坝州旅游转型升级,由风光旅游提升为文化旅游,由点式营销提升为为旅游消费者量身打造精品线路,并着力打造“阿坝全域旅游景区新品牌”。

目前,阿坝州建成2个国家5A级景区、8个4A级景区,九寨沟成为全国首个“智慧景区”。成功打造102个精品旅游村寨,地震遗址游、民俗文化游、乡村游、自驾游等迅猛发展,整合营销取得实效,旅游市场日趋规范,服务质量明显提升。

文化旅游方面,近期将规划打造映秀东村创意文化园区,利用灾后重建的存量公共资产,将州内非物质文化遗产传承人移迁至映秀东村,逐步把全国非物质文化遗产集中到映秀,努力打造与成都东区、伦敦东区齐名的文化品牌。不仅在映秀,九寨演艺城、松潘古城和茂县羌城也将为主要的打造对象,逐渐整合全州文化资源,形成文化品牌优势。

民生

结合高半山区现状种植生态水果蔬菜

阿坝州共有1354个村,其中717个村地处高半山区。据刘作明介绍,为改善高半山的生活,首先要加快公路、微水电等基础设施建设,同时开展教育和医疗扶贫等。

“还需要调整产业结构,高半山适合什么,我们就发展什么。”刘作明说。结合高半山的现实情况,阿坝州将在茂县进行试点做一个生态的蔬菜、水果生产基地,对这些经济农作物从包装到营销进行规划。

截至2011年底,阿坝州已全面完成了规划内的527个村、608个定居点民房建设及公共基础设施配套建设,累计竣工民房42082户;“9+3”免费职业教育计划上,2011年,阿坝州在内地就读的“9+3”学生已达7748人。继续实施“6+3”藏汉双语结合教育计划,今年还将招生1000名。自2009年以来,阿坝州实施的打造一百个特色魅力乡镇、一百个精品旅游村寨、一百个幸福美丽家园的“三百”示范工程取得明显成效。再用2年左右时间,把全州1354个行政村打造成美丽家园。

【数据点击】

●投资:过去五年,阿坝州累计实施建设项目6000余个,其中单项投资超亿元的项目281个;完成全社会固定资产投资1284亿元。这五年,是阿坝州发展史上实施项目最多、覆盖范围最广、投入力度最大、建设速度最快的五年。

●收入:五年累计争取国家财力性转移支付补助177.4亿元,比上个五年增加116.4亿元。预计今年全州财政一般预算收入20.6亿元,较2006年增长1.9倍。

【变化掠影】

传承非遗马奈锅庄从娃娃抓起

号称“中国碉王”的马尔邦关碉高49.5米,屹立已近300年。附近的人们穿着民族服装跳锅庄时,节奏沉稳,服饰华丽,典雅脱俗,女舞者更是肩披毪织红白相间的披风,这在其他锅庄舞蹈中是见不到的。这就是2008年被文化部列为国家非物质文化遗产名录的马奈锅庄。

马奈锅庄根植于金川县马奈乡,为了将这个古老而特殊的舞蹈传承下去,马奈乡专门设置了马奈锅庄传习所,而且从2005年开始在当地马奈中心校特别开设了锅庄课,从娃娃抓起。该校教导主任张继刚说,现在全校有78人都在学习马奈锅庄。

精品旅游深度体验草原游

阿坝州红原的高原风光高远而辽阔,草原一望无际,只有牛羊点缀其间。记者来到瓦切乡德香村,村中很多农户在自己家中开起了居家接待。村民班马扎生就是其中之一。他家的大院子当中有一个漂亮的平房,走进屋子里面有双人间、单人间,各种旅馆用品一应俱全。班马扎生说,2009年他开始定居在这里,通过搞精品旅游接待,每年收入增加了3万多元,去年12月底还买了一辆汽车。

不仅在红原,在若尔盖有九曲黄河第一湾景区,在松潘有草原第一村,在马尔康有卓克基土司官寨,这里都是牧民定居计划的受益者。
发表于 2012-5-6 16:05:37 | 显示全部楼层
又是一则画饼充饥的新闻 铺轨完成了再说吧。。。
发表于 2012-5-6 23:18:53 | 显示全部楼层
成兰铁路开工启动仪式都已经过去三年半了,正式开工连影都没有。
 楼主| 发表于 2012-5-7 13:46:19 | 显示全部楼层
拖的时间也太长了,nnd,什么办事效率!
发表于 2012-5-7 16:54:41 | 显示全部楼层
强烈要求铁路改走松潘——川主寺——若尔盖——合作——临夏——兰州一线,好过现在的川主寺——白古寺——哈达铺一线。不光覆盖范围大,据点多,而且绕避了川北甘南的自然保护区。铁路反正进不了漳扎镇(就是说,成都到九寨沟景区大门无论如何不可能2个小时),修到川主寺就可以了,干嘛非要去找松潘高原到西秦岭低中山谷那堆大山的麻烦。
发表于 2012-5-8 20:40:56 | 显示全部楼层
请问现在成兰有在施工么?
发表于 2012-5-8 22:53:05 | 显示全部楼层
控制性工程也没有动静吗
发表于 2012-5-9 17:35:13 | 显示全部楼层
最好别修~~这条线路的技术确实不成熟。
发表于 2012-5-9 23:37:41 | 显示全部楼层
还早吧 不晓得10年后能修的成不
发表于 2012-5-10 21:01:11 | 显示全部楼层
在断裂带建铁路确实有与天斗其乐融融与地斗其乐融融的风范。
发表于 2012-5-13 00:25:08 | 显示全部楼层
四川新闻网阿坝5月11日讯(记者 代朗)5月11日,全国网络媒体记者赴四川地震灾区看发展采访报道团一行来到成兰铁路黄胜关。成兰铁路位于四川、甘肃两省境内,是“5.12”汶川地震灾后重建重点公益性交通基础设施建设项目,建成后可形成一条绿色生命救援通道,对于改善灾区交通运输条件,促进沿线社会经济发展有着积极作用。

  据悉,成都至兰州铁路为时速200km/h的客货共线一级铁路,线路位于四川省和甘肃省境内,起于成都青白江站,经什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟,向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站,正线长度457.621km,其中四川境内正线建筑长约369.186km(阿坝州范围272.984km,茂县79.494km,松潘县113.988km,九寨沟县79.502km),甘肃境内正线建筑长约88.435km。国家发改委批复总工期为6年(含联调联试和试运行)。国家发改委批复可研总投资估算总额636亿元,其中工程投资615亿元,机车车辆购置费21亿元。
  
全线新建桥梁120座共80584.142延长米,其中正线桥梁80座,总长62.37km,占全线总长13.63%;隧道33座总长332.438km,占全线正线长度72.65%;全线最长的隧道平安隧道长28.427km。路基土石方总量2737万立方米,正线铺设双块式无砟轨道285.607km,正线铺轨919.506km,站线铺轨91.92km,拆迁建筑物391110平方米,新增用地11659亩。沿线共设车站18个,其中新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口车站16个,改建现有的青白江和在建的哈达铺车站。在青白江和哈达铺设T梁预制厂。
 
 截止2012年4月底,先期开工段三个标段共完成临时租地579.43亩,完成总量的60.9%;红线征地1629.46亩,完成总量的58.88%。主要实物工程量完成情况:先期开工段累计完成路基土石方41万方;桥梁4396.75成桥米;隧道112.86成洞米;涵洞744.48横延米累计完成投资47970万元,其中建安完成投资22341万元,征地拆迁及其他25629万元。其中CLZQ-6-1标累计完成桥梁194.25成桥米,隧道112.86成洞米,涵洞49.08横延米,路基2.6万方,建安完成投资4199万元。
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