普通动车一等座提价幅度太小，对穷人不公平

digitalh

一等座占有的座位资源远大于二等座，但是大部分动车只是提价20%，明显付出与获得不平等。

应该都象高铁一样，提价60%，大家说呢？

thgym

一等座一排4个，二等座一排5个，一等座比二等座贵25%比较合理

SCMfromNECF

原帖由 thgym 于 2010-2-2 11:25 发表
一等座一排4个，二等座一排5个，一等座比二等座贵25%比较合理

前后间距也不一样，我觉得贵50%-60%是合理的

Z67/68

占用空间不能当作绝对依据，主要还是看市场情况，在正常情况下，如果一等座比二等座火爆，说明一等座票价还有提升的空间。

dinkie_de

是啊，一等座的票价是有些低，而且还低了不少，应该以二等的一倍票价计算，这样可以适度减少一等舱，增加二等舱以增加定员，与此同时还可以增收。ICE的一等舱为二等舱的二倍。

abcdef912

武广的一等座比二等贵了近60%

(780-490)/490=59.2%

digitalh

原帖由 abcdef912 于 2010-2-2 12:16 发表
武广的一等座比二等贵了近60%

(780-490)/490=59.2%

武广就是按加60%卖一等座的，全价780是为了取整数，把零头优惠了

windowsky

先看看上座率再说。
还有伪一等，怎么算？

另外，楼主说对穷人不公平，什么逻辑？

lulie

:L “公平”得看是谁说了算咯。。。。。。

louisuu

公平？
這世界有公平么?

denev2004

原帖由 windowsky 于 2010-2-2 13:18 发表
先看看上座率再说。
还有伪一等，怎么算？

另外，楼主说对穷人不公平，什么逻辑？

武广没有伪一等

Reichsadler

武广一来，我们这些平时坐惯一等的相当沮丧。

plafalines

比方我从合肥到南京坐二等 因为有学生票 而且距离不长

但到上海情愿坐一等 毕竟一等比二等舒服很多

宜广特快

加60%太多，加20%太少。统一为加30~40%。看现在G铁一等座很空，但二等都无票。D车一等座很紧张，普通车的软座也相对空（相当于一等座，比硬座+50%）

chesteryuan

你们这些人都是有钱没地方烧不过吗？搞不懂 还提价60%....既然2等都没座了 1等还有很多票额就说明 1等太贵了 780 我才不会去坐武广高铁 1等 飞机春运的时候加起来也就700多还不到780...一上车就发一瓶水 搞的和春秋一样  在怎么说 飞机提供饮料吧...什么时候高铁提供飞机的服务 那我就觉得值了...

[ 本帖最后由 chesteryuan 于 2010-2-3 00:38 编辑 ]

digitalh

原帖由 宜广特快 于 2010-2-2 23:35 发表
加60%太多，加20%太少。统一为加30~40%。看现在G铁一等座很空，但二等都无票。D车一等座很紧张，普通车的软座也相对空（相当于一等座，比硬座+50%）

D车一等座紧张，就说明它的一等定低了

thgym

原帖由 digitalh 于 2010-2-3 10:02 发表


D车一等座紧张，就说明它的一等定低了

应该定个高价，好好剥削一下有钱人

HJN1988

原帖由 chesteryuan 于 2010-2-3 00:35 发表
你们这些人都是有钱没地方烧不过吗？搞不懂 还提价60%....既然2等都没座了 1等还有很多票额就说明 1等太贵了 780 我才不会去坐武广高铁 1等 飞机春运的时候加起来也就700多还不到780...一上车就发一瓶水 搞的和 ...

一等舱舒适性能与飞机经济舱比较吗？？700元就是经济舱，经济舱那种饭你能吃的下去吗？一等舱就是针对坐商务舱的这部分旅客准备的。服务上当然还需要一定提高。注意楼主的标题，楼主是说除武广外其他线路一等舱定价太低，没有与二等拉开距离。很多时候，像，济南进京，合肥进沪等列车，往往一等座更火爆。

Itany

支持一等涨价，但是武广的60%溢价要么有点多，要么应该找个专门的服务员提供更好的服务。

techsuppor

原帖由 SCMfromNECF 于 2010-2-2 11:28 发表


前后间距也不一样，我觉得贵50%-60%是合理的

还要加上进出站一等候车的特殊待遇。