再论兰州加车

decsjdz · 发表于 2009-12-17 21:33:11

徽县不是恢复客运了吗？客流怎么样

璟沨 · 发表于 2009-12-18 13:35:08

兰州加车，从某种意义上，就是西北四省区加车。西安的车够多了，通达范围也已覆盖完全。。。
这个恐怕不对吧。。。

decsjdz · 发表于 2009-12-18 22:09:16

请指出哪里不对？

璟沨 · 发表于 2009-12-25 14:48:08

请问您这四个省指哪四个。。。

decsjdz · 发表于 2009-12-27 13:40:50

当然是西宁、乌鲁木齐、兰州和银川代表的四个省区了。

璟沨 · 发表于 2009-12-28 00:21:14

首先银川极少人去兰州转车，都是去西安，此外，照你这么说，还不如开到西宁，就能覆盖甘青了

decsjdz · 发表于 2009-12-28 15:46:41

当然可以啦。兰青线现在还有加车的空间吧。

青藏龙段 · 发表于 2009-12-28 19:30:57

原帖由 decsjdz 于 2009-12-28 15:46 发表
当然可以啦。兰青线现在还有加车的空间吧。

兰青再塞5对车都没问题:lol

decsjdz · 发表于 2009-12-28 20:26:29

但是陇海线西安到兰州段还能塞下多少呢?

青藏龙段 · 发表于 2009-12-29 09:35:48

原帖由 decsjdz 于 2009-12-28 20:26 发表
但是陇海线西安到兰州段还能塞下多少呢?

是的，所以陇海既有线宝天段进行改造是有必要的！~

火车一族 · 发表于 2009-12-29 16:57:06

对于东北方向，兰局可开行兰州-银川（中卫）-太原-石家庄-衡水-天津-沈阳北-长春-哈尔滨的车，最好是特快
对于西南方向，兰局将K858延长到贵阳或昆明，再开行银川-兰州-宝鸡-成都的车

decsjdz · 发表于 2009-12-30 12:55:03

K858延长是件相当美妙的事情，可是只能停留在想象中。成局是不会同意的。昆局、宁局、成局又不想自己开。当然，宁局、昆局可能是没车底吧。

chineseboyx · 发表于 2009-12-31 09:05:09

西宁要是加车，最紧迫的也是开通东北线路 ~~

decsjdz · 发表于 2009-12-31 10:19:14

整个西北都缺（西安除外）。
兰局现在也迫切需要加个到东北的车。
我的建议是开大特快，隔日到哈尔滨，隔日到大连，两日都走沈阳，全程走陇海京沪京哈线。

guaiguaihu-251 · 发表于 2010-1-13 12:29:14

大家看这样如何啊，大胆一下，开通兰州-K996\7 K998\5-牡丹江,一方面,解决了兰州的东北车问题,此外,复用票解决了天津-牡丹江之间解决了1450\1451的压力,路线兰州-天水-宝鸡-咸阳-西安-三门峡-洛阳-巩义-郑州-新乡-安阳-邯郸-邢台-石家庄-衡水-任丘-天津-唐山-秦皇岛-锦州南-沈阳北-四平-长春-双城堡-哈尔滨-牡丹江,兰州担当

decsjdz · 发表于 2010-1-19 10:10:42

您想让k128取消吗？:lol

长安铁路局 · 发表于 2010-1-24 00:56:03

要考虑客流问题,到东北还可行,交小刘酌办

guaiguaihu-251 · 发表于 2010-1-24 22:25:36

开行长途列车难免与现行列车线路发生重复,再者,牡丹江-哈尔滨-长春之间以及兰州-宝鸡-西安之间的客流,K128根本无力承担,如果按照此说法,对于T122\3,哈尔滨的T238\5就完全是多余的,如果按照此说法,哈局一个K58就可以把1522\1548\1418\1472甚至K518\K190全部和谐掉,动车且不说,但实际情况不是这样的,再说K339\K265\与T17\T59什么的怎么解释啊?

[ 本帖最后由 guaiguaihu-251 于 2010-1-24 22:28 编辑 ]

chineseboyx · 发表于 2010-1-29 20:28:06

兰局但当，这车顶多是终到哈尔滨。牡丹江，兰局可进不去 ~~~

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