发布北京——杭州T49/T50次时刻及停靠站

星矢 · 发表于 2009-9-25 23:33:07

就不能加个海宁吗？？:Q

TAINTANGDELEI · 发表于 2009-9-25 23:36:09

原帖由 miracle913 于 2009-9-25 16:18 发表
这个就是暑运北戴河的车底嘛，软座比软卧多好多的，全中国BSP RW就202辆，平时一直跑的西局有60辆，京局56辆，沈局和广铁沙段各34辆，剩下的自己算吧，剩下的这几个局平分作为备用车，就知道京局备用的RW没几辆了。

这个很有学术价值

miracle913 · 发表于 2009-9-26 00:01:23

原帖由 TAINTANGDELEI 于 2009-9-25 23:36 发表

这个很有学术价值

呵呵，庞巴迪（高原版除外）全路338辆
RW202，RZ117，CA19
用于五提京沪，京杭六直特，多余的RW和CA京沪两局作为备用，多余的RZ京沪两局用于管内城际。

nautilus26 · 发表于 2009-9-26 21:14:56

准备体验T50，K411到廊坊，之后T50回京。

这个是必须的啊，超牛T车停廊坊，不易啊。

hanweixin · 发表于 2009-9-26 21:16:31

太少了。。。。。

齐梁君子 · 发表于 2009-9-26 21:32:37

原帖由 AlfredCN 于 2009-9-25 22:21 发表

就算丹阳K8438先走，还是得在镇江被T50跨越

25G和BSP 25T，跑起来还是有差距的

不忍心看到在丹-镇区间，25G压着BSP

更不忍心看见K8438在丹-镇区间小站停车让T50

所以T50先走的可能性极大

三山站已经撤销丹阳~镇南区间成为沪宁线最长的区间

长沙客运段 · 发表于 2009-9-26 22:15:36

上行停站很有意思，不知道正点率如何？但是廊坊停车还是很不错的说~

NY70026 · 发表于 2009-9-27 12:59:21

T50停廊坊，两个原因：1、1302在前面，21:40到京，再加上晚点因素，所以安排T50在21:55到；2、那个时段北京站线路、进路都紧张，21：55这个时间DW都已经发出去了，无论站台还是进路都具备接车条件，所以安排停廊坊21:05/11耗点，其实这个点安排给黄村或丰台也可以，但这两个站客流远不如廊坊。总之要体验一下在廊坊登乘BSP的感觉。

娜儿 · 发表于 2009-9-27 13:30:28

显然停廊坊是为了耗点。这样的办客耗点比T26在京南不办客耗点强多了。

chang6217 · 发表于 2009-9-27 14:40:14

回程时刻就不能停下徐州吗?这样对徐州南下的人来说真的很方便啊!

eddielixiang · 发表于 2009-9-27 18:25:50

今天在代售点顺利帮同事买到一张1号T50 苏州到泰山 RZ 一张:lol
大妈还说好像没有这个车，问我在哪看见的？
我说在海子网上看的，这个车刚出来，你查查看
大妈打了个电话后确认后一脸茫然的给我出了张票
不知道大妈知道海子网不，知道教授不:lol

ling07 · 发表于 2009-9-27 18:32:47

牛。比T31还快！

usacock · 发表于 2009-9-28 21:00:46

这个牛临T第一次停嘉兴,京局担当的,对此嘉兴车迷感到受宠若惊

七喜 · 发表于 2009-9-28 21:22:41

什么情况，这个和目前的t31／32有什么区别

miracle913 · 发表于 2009-9-28 22:19:37

不要再拿T31/2比了啊，车底根本不是一个级别的......:L

七喜 · 发表于 2009-9-28 22:43:50

如果是临客，怎么不是L呢！应该是看杭京的客流比较好加开的图定列车

娜儿 · 发表于 2009-9-28 23:02:34

普快等级的临客才挂L字头。快客等级的挂相应字头。

scott108 · 发表于 2009-9-29 06:36:12

徐州站不售T50
昨天去火车站签票的时候一个DS对DM高喊着“T50不卖”

k466 · 发表于 2009-9-29 07:04:47

原帖由 kekedog 于 2009-9-25 09:20 发表
faint！上海又KY掉啊！

不然不是抢了上海动车的生意。 ;P

娜儿 · 发表于 2009-9-29 08:48:31

显然徐州不会有票额。不可能预留那么远。

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