如果火车上也有KFC或者M记

zyy1985dywan

真要吃洋快餐了也只吃M，除非KFC正好发了优惠券，但没遇到过

津沪直达特快

毕竟M还没在全国普及啊,他的标准实在是定得太高了..

偷狐狸的葡萄

原帖由 津沪直达特快 于 2009-8-20 21:03 发表
毕竟M还没在全国普及啊,他的标准实在是定得太高了..

即便如此还是在绝大多数主要城市都开了嘛。主要是KFC是可以比较容易做加盟的。

津沪直达特快

原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-8-20 23:08 发表

即便如此还是在绝大多数主要城市都开了嘛。主要是KFC是可以比较容易做加盟的。

在西北地区除了西安，其他省会或首府都还在盼星星盼月亮般地盼着老麦进驻他们的城市呢，M的标准之一就有城市人口数量。乌鲁木齐经济不算落后吧？而他恰恰就在这点栽了。

七喜

还不如把火车上的饭菜做的好吃点，价格便宜点呢。

zhang1205

列车上面制作KFC有难度，其实可以由乘客下订单交给列车员，然后通知前方车站KFC制作，停站的时候送上车派发，建议在动车组上开始试验

偷狐狸的葡萄

人口数量?都是说说的.乌市人口不比江阴少吧.

trainz_gogogo

据说当年西安M开门的时候，N多人排队去吃，强！西安那么多好吃的，偶尔吃一次M或者K还成，换个口味，但我还是觉得油泼面，肉夹馍，百吃不腻~

武局北段

原帖由 trainz_gogogo 于 2009-8-21 10:30 发表
据说当年西安M开门的时候，N多人排队去吃，强！西安那么多好吃的，偶尔吃一次M或者K还成，换个口味，但我还是觉得油泼面，肉夹馍，百吃不腻~

同感  我也觉得陕西人搞的面可以

偷狐狸的葡萄

原帖由 trainz_gogogo 于 2009-8-21 10:30 发表
据说当年西安M开门的时候，N多人排队去吃，强！西安那么多好吃的，偶尔吃一次M或者K还成，换个口味，但我还是觉得油泼面，肉夹馍，百吃不腻~

恩，我也喜欢肉夹馍～

火车要开了

肉夹馍，赞一个，明瓦廊那家天天排队。

津沪直达特快

原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-8-21 08:36 发表
人口数量?都是说说的.乌市人口不比江阴少吧.

乌鲁木齐人口233万,江阴120万不到,但江阴终究是一个县级市,在对外贸易方面还是和无锡有着不可分割的血缘关系,M是看地级市的,且严格规定常住+流动人口必须超过500万.

因素不光是在人口这一方面，西北为何大部分省会城市至今未开M还有一大原因是在加盟费上，KFC亚洲总部在上海，而M却在香港，可见两大快餐的总裁对市场研究的出发点大相径庭。再者，M的快餐中有相当一部分是猪肉食品，而西北多穆斯林，即便进驻那经营效果未必就强于KFC。

[ 本帖最后由 津沪直达特快 于 2009-8-21 12:32 编辑 ]

津沪直达特快

原帖由 trainz_gogogo 于 2009-8-21 10:30 发表
据说当年西安M开门的时候，N多人排队去吃，强！西安那么多好吃的，偶尔吃一次M或者K还成，换个口味，但我还是觉得油泼面，肉夹馍，百吃不腻~

KFC当时进驻兰州和乌鲁木齐的时候，两市的市委领导都捷足先登，尤其在乌鲁木齐，领导品尝完KFC还在媒体上呼吁市民去KFC消费。在兰州，KFC进驻后第一句广告标语就是：对不起，我们来晚了！

偷狐狸的葡萄

跟你说了你还非不信…你看看太原有没有麦记。另外并非是地级市的人口。人口指标就是看单体城市市区人口达100万。而且还有灵活性。按你说的话有麦记的城市人口不足500万的多着呢。无锡几时有的？江苏第一家。当时就没有500万人口。常州当年也没有500万。就说镇江吧。至今常住加外来都没有500万人口。

偷狐狸的葡萄

另外告诉这位网友。麦记不搞特许经营。都是自营店。所以不存在你说的加盟费问题。肯德基加盟店也是近几年才有的。全国第一家是溧阳店。而且肯德基的加盟店是它自营成熟社区店转让。非新设。另外企业都是逐利的法人单位。没您说的那么死板。

ling07

大娘不错的选择！:victory:

偷狐狸的葡萄

原帖由 火车要开了 于 2009-8-21 11:56 发表
肉夹馍，赞一个，明瓦廊那家天天排队。

你要去的巧啊，我经常工作日中午休息的时候走到那边，反而人不多。。。我已经觉得新街口么什么可吃的很久了，因为都吃腻了。。。
南大旁边青岛路有个肉夹馍也很赞

quangg

火车上的KFC嘛，一个汉堡肯定超过20块，看看F1赛车时候的情形就懂了……而且铁路肯定收进场！

Issac1986

没有吧，陕西好几个地级市都有M记了